Min far Everts äventyr på världshaven
Åren 1937 till 1945

Inskriven i Karlskrona Sjömanshus
1935-02-18.

Ångfartyget S/S Valkyrian, som köksbiträde:
Reg: 3389
Byggt: 1881, South Shields
Net: 887 ton.
Befälhavare: Gustaf Alfred Johansson.

1935-07-11 till 1935-09-10.
Göteborg- Ystad.
Tjänstgöringstid 2 mån:

Ångfartyget Valkyrian, som ljungman:
1935-09-10 till 1935-11-02.
Ystad - Landskrona.
Tjänstgöringstid 7 veckor:

Okänt fartyg, tjänstgöringstid 14 mån 19 dagar:
Sjömanshus: Karlskrona
1935-1936.

Okänt fartyg, tjänstgöringstid 7 mån 8 dagar:
Sjömanshus: Karlskrona
1937-1938.

Okänt fartyg, som lättmatros:
Sjömanshus: Karlskrona
Svensk Utrikes Handelssjöfart
19390311-0415.

S/S Framnäs, som matros:
19390418-0621, Göteborg-Göteborg.

Rederi: Ångfartygs AB Ferm
Hemort: Göteborg/Kristinehamn

Fartygets hemmahamn i Kristinehamn ligger i sjön Vänern. Många påmönstrade här tillhörde Karlstads Sjömanshus, omkring år 1939 fördes det över till Göteborgs Sjömanshus som så många andra mindre Sjömanshus.

Utdrag ur sjömansrullan för S/S Framnäs år 1939, stämplarna som visar att hon angjorde Danzig med Gunnar ombord.

Samtidigt som Gunnar Karlsson mönstrar på den 18:e april 1939 gör dessa personer det också: Olsson 1892, Sigurd Digner 1899, Garbiel Djurklou 1910, Oskar Johansson 1885, Nils Gustafsson 1886, Sven Svensson 1909, S Lindberg 1919, J Edlund 1922, H Karlsson 1919, K Larsson 1911, O Åsbrink 1879, O Oenfiesson 1887, K Nilsson 1915, A Persson 1903. Jag har säkerligen feltolkad en del av namnen, ganska svårläst.

Mer att läsa om S/S Framnäs:

• http://sankta fartyg. hagmans torp.com/ (Sänkta Fartyg, Hagmanstorp)
• https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Broströmskoncernen (Broströmskoncernen, se Framnäs [II] 1931)
• https://larship.no/ 1931-framnaes/ (Framnaes, Larsship)

Min uppgift att fartyget gick på en mina verkar fel. Nu tyder information att hon blev kapat av ett tyskt örlogsfartyg den 9:e april 1940, det skall ha skett utanför Norge. Besättningen släpptes 16:e maj. Fartyget fortsatte med tysk besättning. Senare namn på fartyget var: Kolmar (Tyskland), Calla (Sverige) och Ergina Ventouri (Grekland) och det gick under år 1964.
Källa: Sänkta Fartyg.

I ett brev (år 1995) från Gunnar till Evert skriver han:
"Jag tänker ganska ofta tillbaka på den tid du och jag har haft tillsammans både till sjöss och i land. Jag tror vi seglade samman i först "Framnäs" och sedan i Rota."

Jag har tittat i sjömansrullorna från 1937 till 1940 tillhörande Karlstads Sjömanshus men hittar inte Gunnar mer än på tjänstgöringen 1939, april till juni. Evert finns inte med någon gång alls.

Hamnar som S/S Framnäs angör enligt sjömansrullan 1939 under Gunnars tjänstgöring är bland annat: Göteborg, London, Methil, Danzig (GDansk). 5 månader efter Gunnar lämnat Danzig attackerar Tyskland Polen och det är starten på Andra Världskriget. Den 29:e april 1940 befinner sig S/S Framnäs i Stavanger, är det efter den blivit kapat av ett tyskt örlogsskepp ?

S/S Rota har jag sjömansrullan till och där finns både Evert och Gunnar med på, det är åren 1942 till 1943. Framnäs har jag dock inga dokument från år 1939, dessutom var Evert ute på Stilla Havet denna period. Däremot finns tidsluckor år 1938 där det kan vara tid för något fartyg som jag missat. Inget inskrivet i sjötjänstkortet dock. 1939 och tidigare är registren över sjömän annorlunda ordnat. Det är heller inte riktigt säkert Framnäs tillhörde Göteborgs sjömanshus. Läser man i länken ovan om Broströmsrederiet så verkar det nästan som om Framnäs tillhört ett norskt rederi ett tag. Stämmer ju bra med att det blev kapat utanför Norges kust.

M/S Atlantides, som matros:
19410825-0710, Göteborg-Göteborg.

19411017-1114, Göteborg-Malmö.

Rederi: Rederi AB Atlantides
Hemort: Göteborg

Mer att läsa om M/S Atlantides:

• https://www.fakta om fartyg.se/ atlantides 1939.htm (M/S Atlantides, Fakta om Fartyg)

Intressant bild, det är från Stockholms hamn. Bakom fartyget verkar segelfartyget HMS af Chapman ligga, inte på nuvarande plats mittemot slottet utan vid Biskopsudden. Man ser Skansen i bakgrunden med det höga tornet.

Mer att läsa om HMS af Chapman på Wikipedia:

• https://sv. wikipedia.org/ wiki/ HMS af Chapman (1888) (HMS af Chapman 1888, Wikipeadia)

S/S Nordia, som matros:
19420103-0420, Göteborg-Göteborg.

Rederi: Billners Rederi AB
Hemort: Göteborg

Mer att läsa om S/S Nordia:

• https://www.fakta om fartyg.se/ alcor 1920.htm (S/S Nordia, Fakta om Fartyg)
• https://sv. wikipedia.org/ wiki/ S/S Nordia av Höganäs (S/S Nordia av Höganäs, Wikipedia)
• http://www.torn svala.se/ 2016/02/25/ ss-nordia-fran-hoganas/ (S/S Nordia av Höganäs, Tornsvala)

Fann information i boken "Ubåt om styrbord, kapten!" om att detta fartyg tog upp besättningen från Fernström efter att det bombats. S/S Nordia angjorde Danzig för att lossa sin järnlast. Fernströms besättning reste hem till Sverige med svenska ångaren Visten.

S/S Rota, som matros:
19421014-19430216, Göteborg-Stockholm.

19430319-0701, Stockholm-Göteborg.

Rederi: Stockholms Rederi Svea
Hemort: Stockholm

Det här fartyget är där pappa och Skepparen träffas första gången. Det är år 1942. De går iland båda två i Stockholm, men Skepparen fortsätter vidare med fartyget till Göteborg efter några dagar medans pappa blir kvar i Stockholm några månader.

Mer att läsa om S/S Rota:

• https://www.fakta om fartyg.se/ rota 1930.htm (S/S Rota, Fakta om Fartyg)

Nu år 2019 har min syster funnit ett brev där Skepparen tar farväl av min pappa, året är 1995. Skepparen berättar då om sina äventyr till sjöss med min pappa och skriver: "Jag tror vi seglade samman i först Framnäs och sedan i Rota."

Framnäs stämmer inte för då var pappa på fartyget M/S Canton i Stilla havet. Men S/S Rota stämmer att de båda tjänstgjorde på samtidigt enligt sjömansrullan.

S/S Baltia, som matros:
19430923-19440128, Göteborg-Varberg.

Rederi: Sylvia AB
Hemort: Göteborg

Mer att läsa om S/S Baltia:

• http://www. kommando bryggan.se/ last/ baltia.htm (S/S Baltia, Kommando Bryggan)
• https://www.fakta om fartyg.se/ frans 1924.htm (S/S Baltia, Fakta om Fartyg)

M/S Lekna, som befälhavare:
19440703-0920, Göteborg-Varberg.

19440920-1212, Hudviksvall-Holmön.

Redare: Karl Sigurd Sjödin
Hemort: Kungälv

Det här fartyget förliste under en storm i december 1944 då Gunnar var befäl över fartyget. Det måste ha varit ett svårt slag för honom.

I Länspumpen 1988:3 finns en lång artikel skriven om detta fartygs historia och slutliga öde:
"Den 17 juni 1944: Osborne Bartley sålde Lekna till en K. S. Sjödin i Kungälv för 16000 kronor. Hemorten ändrades till Kungälv och Gunnar Waldemar Karlsson från Göteborg blev befälhavare. Den 12 december 1944 kl 02.15: Lekna drev på land i närheten av Berguddens fyr. Den 6 augusti 1945: Fyrmästaren vid Berguddens fyr meddelade att Lekna låg sönderbruten och uppkastad på land. Någon fara för sjöfarten förelåg ej. ...

Läs hela artikeln här, sid 13 till 15: Länspumpen 1988:3.

När jag ser bilderna på fartyget i tidningen så slår det mig, vad likt fartyget är det som Evert besöker i Göteborgs hamn. Kan det vara samma fartyg ? Se här: Väntar på fartyg i Göteborg.

Är det hamnen i Göteborg eller Kungälv ?

Hasse berättar (år 2024) om förlisningen av Lekna 1944:
"Jag går alltid när jag är hemma och hälsar på fars grav, även till jungmannen Göte på Lekna. Han ligger några meter från fars grav. Han var nog bara 15-16 år och han som myntade orden som jag slänger ur mig ibland när det passar och något positivt händer. Han sa när dom vandrat i snöstormen upp till fyren, blivit nerbäddade och fått värme i kropparna. Här ligger vi bra och här kan vi ligga länge. Far sa han tyckte orden från en som sett döden i vitögat några timmar innan en mörk natt. Ilandspolade med resterna av Lekna som gått i stycke på rev innan landade på stranden. Själva uttrycket kommer från tiden man seglade och inte hade motorer, och inget stormigt väder hittade en skyddad ankarplats. Myntade; 'här ligger vi bra ... här kan vi ligga länge-' Någon dag med vila och mat, gick far ner och hittade vraket av Lekna. Otroligt nog blänkte hans guldklocka på kojbrädan som spolats upp på land. Den klockan fick jag när jag tog styrmansexamen. Har nu gett den till min äldste son Eddie. Bett att han för den vidare till hans son Philip. Philip fick segla en sommar som 15 åring på fartyget Debora av Åhus. Han har ärvt en del av mitt blod och jobbat tillsammans med mig på flera fartyg. Som tur blev han inte sjöman, blev istället ekonom, glädjer mig."

S/Y Prins Axel, som bästeman:
19450608-1013, Göteborg-Göteborg.

Redare: A E Henriksson
Hemort: Göteborg

Mer att läsa om S/Y Prins Axel:

• https://sv. wikipedia.org/ wiki/ S/y Belle Amie (1915) (S/Y Belle Amie 1915, Wikipedia)

S/S Delphinus, som 2:a styrman.
19460418-0628, Karlstad-Karlstad.

19460628-19470417, Karlstad-Göteborg.

19470520-19470630, Karlstad-Karlstad.

19470701-19470823, Karlstad-Göteborg.

Rederi:
O.F. Ahlmark & Co. Eftr. AB.
Hemort: Karlstad

Hasse berättar (2018):
"Delhpines hörde jag berättas om.

Fars berättelse löd som:
Dom seglade reguljärt på Antwerpen.

Vilket betydde att manskapet hade hittat flickor som oftast stod vid kajen när båten ankom. En gång när det var Gunnars jobb att sätta stöttor på landgången samt blivet anmanad att hälsa Svenska Kyrkans präst välkommen ombord utspann sig följande samtal.

Far: Välkommen ombord till vårt fartyg.
Prästens svar: Detta är inget fartyg utan ett horhus.

Detta på grund av att manskapets flickor trängde sig före prästen upp på landgången för att få mat.

Detta borde vara just efter kriget."

S/S Addevold, som 2:a styrman.
19470910-19480322, Göteborg-Norrköping.

Redare: Ingolf N Schander
Hemort: Göteborg

M/S Herdis, som befälhavare.
19480405-19490408, Halmstad-Västervik.

19490408-0621, Västerik-Södertälje.

19490802-19500404, Mem-Örnsköldsvik.

19490404-0810, Örnsköldsvik-Kalmar.

19501031-19510406, Karlshamn-Visby.

19510406-19510614, Visby-Södertälje.

19510715-19520405, Åhus-Stockholm.

Rederi: J. A. Hellman
Hemort: Stockholm

Det här kortet har min pappa tagit på ett mindre fartyg Skepparen tjänstgjorde på. I Skepparens skeppsbok ser jag att fartyget angjorde Stockholm våren 1952.

Jag känner inte igen betongsilon i bakgrunden. Det står en sådan i Gröndal, men ser inte likadan ut och ingen verkar ha funnits i Hammarbyhamnen. Kanske möjligen Frihamnen.

M/S Zefyr, som befälhavare.
19521028-1216, Sundsvall-Karlshamn.

Rederi: E. B. Mattsson
Hemort: Järnavik

M/S Froste, som 2:a styrman:
19530423-0825, Göteborg-Göteborg.

19530825-19540312, Göteborg-Göteborg.

Rederi: AB Svenska Ostasiatiska Kompaniet
Hemort: Göteborg

Hasse berättar (2018):
"MF Froste, besökte jag en gång ihop med far. Kommer ännu ihåg hur det killade i magen när jag tittade ner i lastrummet. Far var styrman på Froste och jag kanske 5-6 år gammal."

Mer att läsa om M/S Froste:

• https://www.fakta om fartyg.se/ froste 1940.htm (M/S Froste, Fakta om Fartyg)

M/S Sigurd, som befälhavare:
19540731-1220, Lidköping-Lidköping.

Rederi: Helge Källsson
Hemort: Lidköping

Möjligen detta fartyg, M/S Sigurd:

• http://www.fakta om fartyg.se/ sigurd 1939 b 1.htm (M/S Sigurd, Fakta om Fartyg)

M/S Leckö, som ende styrman:
19550104-0221, Otterbäcken-Norrköping.

Rederi: R.A.B. Leckö
Hemort: Lidköping

Mer att läsa om M/S Leckö:

• http://www. kommando bryggan.se/ last/ lecko.htm (M/S Leckö, Komando Bryggan)

M/S Kisa, som befälhavare:
19550222-0404, Oskarshamn-Hälsingborg.

19550404-0524, Hälsingborg-Göteborg.

19550616-0720, Göteborg-Lidköping.

Rederi: Erik Thun AB
Hemort: Lidköping

I bakgrunden ser vi Kvarnen i Stockholm och längre bort Danvikens hospital.

Hasse berättar (2019):
"Thunbolagets båtar Kisa, Tessy."

Mer att läsa om M/S Kisa:

• http://www.bygde band.se/ ... otterbackens-sjofarts museum/ ms-kisa-av-lidkoping/ (M/S Kisa av Lidköping, Bygdeband)

M/S Tessy, som befälhavare:
19550720-0912, Karlshamn-Landskrona.

Rederi: Rederi AB Vänertrafik
Lidköping

Hasse berättar (2019):
"Thunbolagets båtar Kisa, Tessy."

M/S Nissan, som befälhavare:
19550914-19560223, Mariestad-Stockholm.

Rederi: R.A.B. Kinnekulle
Hemort: Lidköping

Möjligen detta fartyg, M/S Nissan:

• http://www.fakta om fartyg.se/ nissan 1947.htm (M/S Nissan 1947, Fakta om Fartyg)

M/S Sunnanhav, som befälhavare:
19560921-1008, Otterbäcken-Lidköping.

19561008-1107, Lidköping-Karlstad.

Rederi: Erik Thune AB
Hemort: Lidköping

Det här kortet är taget i Göteborg, man ser skylten Götaverken till vänster i bakgrunden.

Hasse berättar (2018):
"Sunnanhav där han nog tog henne från varvet och ordinarie befälhavare, som nybygge från Falkenberg. Sunnahav och Läckö var fars sista."

M/S Leckö, som befälhavare:
19561108-19570805, Göteborg-Karlstad.

19570919-19580212, Lidköping-Oskarshamn.

19580514-19590131, Oskarshamn-Falkenberg.

Rederi: AB Leckö
Hemort: Lidköping

Det är antagligen med den här båten han angör Hammarbyhamnen i Stockholm när mina äldre systrar träffar honom. De berättar att de minns han hade frukt att bjuda på som man vanligen inte fann här hemma, de minns också små presenter de fick. Att han och min pappa blev riktigt goda vänner kan man förstå för Skepparen blev min systers gudfar.

Hasse berättar (2018):
"Leckö vet jag att jag skrev brev till far när han seglade som befälhavare. Ibland hoppade han mellan fartygen vid avlösningar."

Mer att läsa om M/S Leckö:

• http://www. kommando bryggan.se/ last/ lecko.htm (M/S Leckö, Komando Bryggan)

Evert hälsar på Gunnar i Blekinge:

Evert for med sin arbetskamrat Roland till Tyskland, de åkte bil och tog färjan vid Trelleborg. På vägen hem stannar de till i Blekinge där Skepparen bor. Här står de tillsammans vid hans hus. Det här är år 1964.

Några år senare, 1973, åker jag och pappa ned och hälsar på Skepparen. Det är första gången jag träffar honom och den enda.

Det tog mig nära 20 år att få kontakt med någon i Skepparens familj, det var sonen Hasse jag till slut kom i kontakt med. Nu år 2019 träffades vi för första gången vid ett av hans besök i Stockholm. Vi hade mycket att prata om och Hasse berättade om hans egna år till sjöss och som skeppsredare. En mycket trevlig dag.

Gunnar son Hasse berättar med ironi (år 2024):
"Ännu efter 12 månder har jag problem med andningen och i stort inte kan jobba som förr. Med glädje och skapar anda-. Det blir även svårare att gå rak i ryggen, mer som en gammal man ... OK är ju gammal ... Men har hyggliga värden säger doktorerna. Men med fars blod och fiskarblod från Lofoten vill jag ofta mer än jag orkar med."