Cykeltur till Brunnsviken med historiska vyer

Från Hagsätra till Älvsjö, Liljeholmen, Karlsberg, Norra Stationsgatan:

Vi börjar vår cykelfärd från Hagsätra där vi bor, fyller på luft på däcken så det blir lite lättare att trampa. Vi kommer iväg kl 12 och har drygt 2 mil cyklande framför oss.

Älvsjö:

Vi lämnar snabbt Hagsätra och kommer till Älvjö, i Älvsjö är jag uppvuxen och det finns alltid något spännande att titta på. Vi försöker undvika biltrafik och cyklar på småvägar och cykelbanor. Här står vi norr om Prästvillan tillhörande Brännkyrka. En gång i tiden passerade Göta Landsväg här, huvudleden in till Stockholm sedan tusen år tillbaka. Här längs cykelvägen har upptäckt en ny infoskylt, ja det är flera stycken visar det sig. Den markerar tusenåriga gravar och annat spännande. Vi känner till dom sedan tidigare och har inte tid idag titta på dom.

Här finns mer att läsa om Älvsjö:

• https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Älvsjö (Älvsjö, Wikipedia)

Lijleholmen:

Här nedan gick järnvägen och fortsatte över en bro till Hornstull och vidare in mot city, den bron revs på 1930-talet. Denna tågsträcka hade namnet Västra Stambanan, den västergående trafiken från Stockholm. Huset bakom, Marieberg är under rivning, märkligt, tyckte de byggde det huset nyss. Här kan du läsa om våra närstudier av den gamla stambanan: Västra Stambanan.

Karlberg:

Det blir långa sträckor mellan korten nu i början. Här har vi via Liljeholmsbron och Västerbron tagit oss till Karlbergskanalen, bakom oss har vi Karlbergs Slott. Nu blir det spännande, jag har hittat en ny cykelväg till norra Stockholm, en bit av gamla Essingeleden de sparat. Nu skall vi leta upp hur vi kommer in på den.

Här finns mer att läsa om cykelbron:

• https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Karlbergskanalen (Karlbergskanalen, Wikipedia)

Essingeleden:

Vi rundar Karlbergs Slott till vänster och får strax se konstruktionen som leder till Essingeleden. Här har vi den, de har byggt en ramp upp till den kapade Essingeleden. Den går som i en serpentinbana för att komma upp till Essingebrons nivå. Ni ser en del av konstruktionen sticka ut under den nya bron.

Här är det som finns kvar av denna Essingebro och till höger den ramp som de nu byggt. På hela denna sträcka möter vingen gående eller cyklandes. Den är ganska undanskymd, kanske få som känner till den.

Vi cyklar uppför rampen, den är inte så brant så ingen större ansträngning. Vi har nu cyklat en dryg mil från Hagsätra för att komma hit och klockan är 14:30. Två och en halvtimme har det tagit, men vi hann med en fikapaus också.

Uppe på toppen, här finns en kort stump som sticker ut åt Karlbergs Slott, har de tänkt bygga vidare på den ?

Åt andra hållet har vi "gamla" Essingelden. Det var här Essingelden gick ned till Norra Stationsgatan. Alldeles för trångt och ofta väldiga köer här förr i tiden. På bron är det målat en massa vita prickar och namnet på kartan är "Prickiga Bron", så klart.

Här finns mer att läsa om cykelbron:

• https://www.aj-landskap.se/ projekt/ cykelforbindelse-stockholm-solna/ (Cykelforbindelse Stockholm Solna)

Här kommer Norra Stambanan ut från Stockholm city, bakom oss har vi Tomteboda, ett stort spårområde. På bron finns parksoffor uppställda och folk ligger här och solar.

Här kommer Klara Strandsleden upp, slutet av Söderleden.

Här finns mer att läsa om Essingelden:

• https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Essingeleden (Essingeleden, Wikipedia)

Här går gamla Essingeleden ned i stan och landar på Norra Stationsgatan. Två enorma flerfamiljhus i form av torn har de byggt vid Norra utfarten från Stockholm, åt vänster ligger Solna.

Norra Stationsgatan:

En väldigt speciel design som inte liknar något annat här i Stockholm. Jag tycker de ser spännande ut och ett avbrott i den trista lådor vi normalt bygger. Andra tycker de ser förskräckliga ut.

Järnvägen som gick här mellan Stockholm och Solna har däckats över. Förr var det avskilt och ingen bra passage fanns för gående och cyklister mellan Stockholm och Solna.

Här vid Norra Stationsgatan är jag bekant med områdena, jag arbetade här i tolv år. I hörnet här låg restaurangen Leone, min kamrat Robert och jag åt ofta här på kvällarna, väldigt goda grillrätter och skön musik att lyssna på. Det är restaurang här även idag men med annat namn. Har nu lärt mig att det är bröderna Hedlunds industribyggnad.

Norra Statitionsgatan här var ruskigt trafikerad förr i tiden, inget trevligt ställe. Nu är det en lugn idyll. Rampen ned till vänster går till ett garage. Där alla hus står till vänster låg lastningskajer för tågen, byggt 1924, senare blev de butiker. I ett av de magasinen sålde de mat som tågen inte hunnit leverera i tid. Där var jag och fyndade på luncherna, mycket bröd, ketchup och gurka minns jag. Lite sorgligt är att de rev den gamla stationsbyggnaden byggd i tegel.

Det här ni, det är gamla Siemenshuset. Det har en speciell Siemens design och de ser lika ut världen över. Han som var VD på Siemens på 1960-talet var mäkta stolt när de byggde detta kontor. Nu har de sålt sin skäl och flyttat.

Under de år jag arbetade på Siemens satt jag i huset tvärs över gatan, ett gammalt bryggeri.

Hälsingegatan 49, i tolv år sprang jag ut och in i denna port. Buss 59 stannade utanför som tog mig till Odenplan eller ibland Slussen.

Solnavägen (Norra stationsgatan) österut 1925. Så här såg det ut innan Siemenshuset byggdes.

Vi cyklar vidare på Norra Stationsgatan, bakom Siemenshuset ligger detta maffiga tegelhus, här höll Spritmuset till förr i tiden.

Framför har de byggt en märklig byggnad, en restaurang visar det sig.

Här finns mer att läsa om Norra Stationsgatan:

• https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Norra Stationsgatan (Norra Stationsgatan, Wikipedia)