Astrofriend's homepage

www.astrofriend.eu
Share: Twitter Reddit Facebook Gmail Gmail Email
Search Astrofriend's homepage:

Valid CSS!

All pages shall now have been validated

Info Cookies (Kakor) / GDPR

Navigation

Advertisement /
Annons:

Twitter @AstrofriendLars

Follow Astrofriend

Travel News

Advertisement / Annons:

Min far Everts äventyr på världshaven
Åren 1937 till 1945


Innehåll:

  1. Översikt av haven Evert seglade över och fartygen
  2. S/S B. O. Börjesson, 1937 - 1938
  3. M/S Violett, 1938
  4. Sjömanshuset Kungälv och Kungshamn, 1938
  5. M/S Canton, 1938 - 1939
  6. M/S Axel Johnson III, 1939
  7. S/S B. O. Börjesson går på en mina, 1939
  8. Kolet kommer tillbaka, krig
  9. S/S Masilia, 1939 - 1940
  10. Militärtjänstgöring i Karlskrona, 1940
  11. M/S Canton torpederad, 1940
  12. Jagaren H.M. Nordenskjöld, 1940 - 1941
  13. Isbrytaren S/S Göta Lejon, 1941
  14. Permission Göteborg, 1941
  15. Väntar på fartyg i Göteborg, 1941
  16. S/S Baltia, 1941
  17. S/S Bele, 1941
  18. S/S Torsa, 1941 - 1942
  19. S/S Hermod, 1942
  20. S/S Rota, 1942 - 1943
  21. Everts vän Skepparen, 1942 -
  22. S/S Hermod torpederas, 1943
  23. S/S Maria Gorthon, 1943
  24. Hjälpkanonbåten, H.M. Hjkt 43 Odin, 1944
  25. Fred i Europa 9:e maj 1945
  26. S/S Caring, 1945
  27. Andra sjöfarare i familjen
  28. Länkar till information

Den historien byggs upp stegvis allt eftersom gamla minnen kommer fram från det min far berättade och hjälp jag får. Bland annat försöker jag hitta intressanta länkar att lägga till historien. Kom tillbaks senare igen och se vad som tillkommit!

Tips, om du sparar en länk, spara bara första sidan, de andra sidorna kan få nya namn allteftersom berättelsen utvidgas och därmed fungerar inte en gammal länk.

Text på Svenska språket
Brittish language

English version comes later.


6, M/S Axel Johnson III:

Efter att ha fått sin inkalleseorder till det militära fick Evert ta sig hem till Sverige igen.

Det blir fartyget M/S Axel Johnson III som tar honom hem, även detta ett Dieselfartyg.

Tjänstgöring    
Från: 6/10 - 1939 San Francisco
Till: 29/11 - 1939 Göteborg

M.S. Axel Johnson III är på 3614 ton, Evert mönstrar på även här som jungman.

Fartyget är 13 år gammalt när han mönstrar på.

Fartygets hemort: Stockholm.

Farvatten: V.

Då hette rederiet Nordstjernan grundat år 1890, fartygen går ofta under smeknamnet Johnsonbåtarna.

Med hjälp av Pär Carlgren vet jag nu att Nordstjernans generalagent i San Francisco hette W. R. Grace & CO och höll till vid pir 26 (år 1940). Troligen mönstrade pappa på just här. Skeppet som ligger i hamn på kortet är Nordstjernans M/S San Francisco (kort kommer).

I skeppsboken står att rutten gick:
”Från San Francisco till USA:s stilla havs hamnar”

Positionslistorna publicerade inte Svensk Sjöfartstidning på grund av kriget.

Även om nu positionslistorna var hemligstämplade så finns här en lista på de hamnar Nordstjernan vanligen angjorde:

Vancouver
Seattle
Portland
San Francisco
Los Angeles
ports in Guatemala (San José de Guatemala) and Salvador (La Libertad)
Panama
Cristobal
London
Hull or Continental port(s)
Göteborg

Vid ett samtal med min släkting Göran berättar han att han har varit ombord på Axel Johnson III, vilken överaskning!

Göran berättar:
"I slutet på 1950-talet arbetade jag hos speditören Fallenius & Leslie. Året var 1957 och jag kom ombord för att leverera dokument till fartyget då det låg i hamn i Göteborg. Jag har också med mig kontanter till en sjöman som skadat sig, han har brutit benet och bor i en hytt på däcket. De har spänt upp en pressenning för att skydda för solen, det här är under sommaren. Jag känner att den här miljön på fartyget är embarmelig och jag tror de skrotar henne några år senare."

Pappa tyckte nog han var på ett väldigt fint fartyg då 1939. När Göran besöker fartyget 20 år senare har åren tagit ut sin rätt, omodernt och slitet.

Hyran på detta fartyg var 4.40 kr och tiden på fartyget var 1 månad och 26 dagar. Det ger en ersättning på 115 kr. Ersättning för krigsrisk tillkommer.

M/S Axel Johnson III, 1939

I Everts album satt det här fina vykortet över fartyget M/S Axel Johnson III som han gjorde tjänst på.

Pär Carlgren har hjälpt till med uppgifter om fartyget:

Tonnage: 4.896 brt, nrt, 7.210 tdw.
Motorfartyg, byggt 1925 vid Götaverken.
Dim: 118,9 x 15,7 x 7,6 m.
Maskineri: GV/B&W, 2 st, 6 cyl, 590 x 1200 mm, tillsammans 3400 ihk
fart: 12,25 knop.

1925-05-16
Sjösattes fartyget och döptes av fru Margaret Johnson till Axel Johnson III.

1925-08-22
Levererades Fartyget till Rederi AB Nordstjernan för 2,3 miljoner kronor.

1940-tal
Under kriget gick Axel Johnson i tidsbefraktning för brittiska krigsministeriet, som gav driftansvaret till Cunardrederiet.

1962-11-19
Övertogs Axel Johnson utav Persöner AB i Ystad för upphuggning.

Fartyget som många andra kom att byggas om under sin livstid, Pär Carlgren berättar:
”Stäven förändrades när fartyget byggdes om år 1956 för att användas som skolfartyg. Passagerarutrymmen ombyggdes till förbättrade utrymmen för befälet samt för att göra det möjligt att medföra ett tjugotal maskinbefälselever jämte lärare.”

Tyvärr kan jag inte hitta Pärs fina hemsida om Johnsonbåtarna längre.

Jag läste någonstans att detta fartyg hade kylrum för att kunna transportera frukt, vilket var ovanligt vid denna tid. Pappa nämnde att de gick med frukt som last på något fartyg, kanske just detta. Fartyget var utrustad med hytter för ett mindre antal passagerare, varav några i lyxklass.

Lars-Åke (kusin) berättar:
"Det var vanligt besättningen hade sitt logi föröver, det var bra får då slapp man oljudet från maskin. Befälen hade sitt logi midskepps."

Länkar till mer information om rederi och fartyg finns längst ned på sidan.

Att fartyget heter III på slutet har att göra med att det redan tidigare funnits ett par Axel Johnson fartyg. När ett gammalt fartyg skrotats och ett nytt fartyg byggs händer det ibland att de återanvänder namnet, det får då vanligen ett tillägg med ett nummer i slutet av namnet.


Bilder av Axel Johnson III från Engelsbergsarkivet:

Jag kom via en vän nyligen i kontakt med en gammal kapten, han har till och med tjänstgjort på detta fartyg i slutet av 1950-talet. Han berättade att Nordstjernan/Johnson rederiet arkiverar allt rörande deras verksamhet på arkivet i Engelsberg. Jag kontaktade dom och fick över dessa fantastiska bilder. De är mest från interiören, det är väldigt roligt att se för normalt ser man ju bara fartyget utifrån. Jag skall med tiden lägga till mer information om bilderna. Nästan alla bilder verkar vara fotograferade av Swadley i San Francisco året 1925, det är fartygets första år till sjöss.

Axel Johnson III interiör, Kredit: Engelsbergsarkivet Kredit: Engelsbergsarkivet Engelsbergsarkivet "Besättning", Fotograf: Okänd

Det är troligt att även detta kort är taget år 1925. När min pappa tjänstgjorde på fartyget 14 år senare, var det samma kapten då också ? De andra personerna ser mer ut att vara passagerare eller att de har något med invigningen av fartyget att göra.

Axel Johnson III interiör, Kredit: Engelsbergsarkivet Kredit: Engelsbergsarkivet Engelsbergsarkivet "1:a klass matsal", Fotograf: Swadley

Min pappa var fortfarande ljungman när han tjänstgjorde på detta fartyg. Kanske han var inne i denna matsal för arbetets skull någon gång. Ineriören ser fantastisk ut, har lite likheter med fartyget M/S Birger Jarl som gick mellan Stockholm och Åland förr i tiden. Det fartyget var dock byggt mycket senare, år 1953.

Axel Johnson III interiör, Kredit: Engelsbergsarkivet Kredit: Engelsbergsarkivet Engelsbergsarkivet "1:a klass hytt", Fotograf: Swadley

I förstaklasshytten har man gott om utrymme, betänk att detta är i grunden ett lastfartyg, ändå hade man väldigt bekostade passagerarhytter.

Axel Johnson III interiör, Kredit: Engelsbergsarkivet Kredit: Engelsbergsarkivet Engelsbergsarkivet "3:a klass matsal", Fotograf: Swadley

I tredjeklass får man precis som idag nöja sig med lite enklare miljö.

Axel Johnson III interiör, Kredit: Engelsbergsarkivet Kredit: Engelsbergsarkivet Engelsbergsarkivet "3:a klass hytt", Fotograf: Swadley

Axel Johnson III interiör, Kredit: Engelsbergsarkivet Kredit: Engelsbergsarkivet Engelsbergsarkivet "Hall", Fotograf: Swadley

Jag har läst att det förr i tiden var vanligt man hade passagerare på handelsfartygen. Men inte hade jag trott de hade en sådan påkostad inredning på ett lastfartyg.

Axel Johnson III interiör, Kredit: Engelsbergsarkivet Kredit: Engelsbergsarkivet Engelsbergsarkivet "Damsalong", Fotograf: Swadley

Damerna hade sin egen salong att koppla av i. Jag har ju beträffande fartyget S/S B.O. Börjesson skrivit hur Övermaskinisten hade med sig sin fru på resorna. Nu var ju det fartyget mycket enklare och hade säkerligen inte sådana här salonger.

Axel Johnson III interiör, Kredit: Engelsbergsarkivet Kredit: Engelsbergsarkivet Engelsbergsarkivet "Övre hall", Fotograf: Swadley

Axel Johnson III interiör, Kredit: Engelsbergsarkivet Kredit: Engelsbergsarkivet Engelsbergsarkivet "Båtdäck", Fotograf: Swadley

På detta däck måste min pappa som ljungman gått många gånger.

Axel Johnson III interiör, Kredit: Engelsbergsarkivet Kredit: Engelsbergsarkivet Engelsbergsarkivet "Röksalong", Fotograf: Swadley

Jag får tacka personalen på Engelsbergsarkivet att jag fick tillgång till dessa fantastiska bilder, de tillförde mycket i min berättelse om min fars år till sjöss.


Hamnarna som kanske M/S Axel Johnson III angjorde:

United States Guatemala El Salvador Panama Untied Kingdom Sweden

Har inte fått fram hamnarna som fartyget angjorde, har gått på vilken normal rutt Axel Johnson III gick på mellan USAs västkust och Göteborg. Hamnarna och tidpunkt var hemligstämplade under krigstiden.

(det går att zooma och panorera i kartan, tryck på fyrkanten uppe till höger och du får upp kartan i ett nytt fönster)

1, 19391006 Evert går ombord i San Francisco 7, 1939 nov Cristobal, Panama
2, 1939 okt Los Angeles 8, 1939 nov Cartagena, Colombia
3, 1939 okt San Diego 9, 1939 nov Caracas, Venezuela
4, 1939 okt San Jose de Guatemala 10, 1939 nov London
5, 1939 okt La Libertad Salvador 11, 1939 nov Rotterdam Nederländerna
6, 1939 okt Panama City 12, 19391129 Göteborg

Axel Johnson line

Här är en gammal karta som jag hittat för länge sedan. Den är visserligen 20 år yngre än när pappas M/S Axel Johnson III färdades över haven, men stämmer nog ganska bra i varje fall. Jag har uppdaterat tabellen ovan med dessa hamnar. Något som jag inte är på det klara med är, gick han genom Panamakanalen eller rundade han södra sydamerika ? Hem resan tog mindre än 2 månader, så tiden verkar knapp för att gå den långa vägen. Men märkligt i så fall varför pappa aldrig berätade om Panamakanalen, det måste ju ha varit en stor händelse.


Import / Export, 1940-talet (som kan tänkas passa detta fartyg):

(denna del är ny och innehåller många fel nu i början, tips mottages tacksamt !)

Hamn Import Export
San Francisco Råg, Havre, Kaffe, Socker, Ull, Kautschuk Vete, Havre, Virke, Bomull
Los Angeles Råg, Havre, Kaffe, Socker, Ull, Kautschuk Vete, Havre, Virke, Bomull
San Jose de Guatemala Koppar, Kaffe, Banaer  
El Salvador Koppar, Kaffe, Banaer  
Panama City Koppar, Kaffe, Banaer  
Cristobal, Panama Koppar, Kaffe, Banaer  
London Vete, Råg, Korn, Havre, Kaffe, Socker, Bomul, Ull, Kautschuk, Virke Industri produkter, Textil
Hull Vete, Råg, Korn, Havre, Kaffe, Socker, Bomul, Ull, Kautschuk, Virke Industri produkter, Textil
Göteborg Vete, Havre, Kaffe, Kol Industri produkter, Virke

Det här fartyget var utrustat med kylrum och bör då ha lastat mycket frukt vilket min pappa också nämnde om något av fartygen. Kylrum var ovanligt vid den här tiden, men gav möjlighet att importera bananer till exempel som blev populärt i Sverige.


Advertisement / Annons:


Evert stiger ombord på M/S Axel Johnson III i San Francisco, oktober 1939:

USA:

USA

Eftersom hamnarna var hemligstämplade får jag utgå från listan på Johnson rederiets vanliga rutt. Vad gäller USAs västkust från San Francisco och söderut bör hamnarna San Francisco, Los Angeles ha angjorts. San Francisco vet vi ju bestämt eftersom rutten startade därifrån.

San Francisco:

En liten kul sak med San Francisco är att här bor Everts blivande hustrus moster Hulda, alldeles söder om Golden Gatebron. Men det vet ju inte Evert om än, han träffar sin blivande fru först om 5 år. Hulda emigrerade från Sverige 1902 till Rockford nära Chicago, på 1930-talets flyttade hon till San Francisco.

Los Angeles:

I Loas Angeles hade Evert redan varit när han var ombord på fartyget M/S Canton.

San Diego:

Alldeles söder om Los Angeles ligger San Diego, en ny hamn för Evert.

Mellan Amerika:

Hamnar som Nordstjernans fartyg vanligen angjorde på västkusten av mellan Amerika var:

Guatemala:

Guatemala

ports in Guatemala (San José de Guatemala)

Salvador:

El Savador

Salvador (La Libertad)

Panama:

Panama

Panama City, Cristobal (här var det vanligt man bunkrade olja)

Colombia:

Cartagena hamn.

Venezuela:

Cartagena hamn.

Lars-Åke berättar:
"Några vanliga laster i de här trakterna var Koppar i Peru. Kaffe, bananer, guano i Sydamerika."

Hemfärden mot Sverige gick fort, endast 7 veckor. Jämför med färden ut på 10 månader. Nordstjernans fartyg på den tiden använde Panamakanalen och så bör även denna rutt gjort. Kan dock inte komma ihåg att pappa nämnde Panamakanalen någon gång.

Mellan Amerika Fotograf: Evert Karlsson

Det finns ett kort som vi tidigare trott är taget i Neapel, men kan nu se att inget av fartygen angjorde denna hamn. Studerar man kortet närmare ser man att det mycket väl kan vara tagit i Centralamerika.

Det är lite märkligt att jag bara hittar en bild som passar in på det här fartyget. Han fotograferade ju föregående fartyg M/S Canton så intensivt så varför inte detta fartyg också?

Bilder från ännu senare fartyg kan jag förstå att det inte finns, då rådde ju krig och det var säkerligen fotograferingsförbud med stränga straff. Kan ju vara så att i slutet av den här resan som startade i fredstid har det blivit så oroligt och på gränsen till krig att hans fotografier beslagtas. Kan man tänka sig att bilderna ligger arkiverade i något militärt arkiv?


M/S Axel Johnson III går över Atlanten mot London, Hull, Göteborg, november 1939:

Atlanten:

Efter att ha lämnat Panama stävar fartyget ut över Atlanten, det bör ha tagit ca 2 veckor att korsa havet.

London:

United Kingdom

Normalt gick rutten via Engelska Kanalen, frågan om de verkligen vågade ta den vägen under kriget. Borde de inte valt rutten norr om England, Engelska kanalen var antagligen alldeles för riskabelt att gå igenom nu när fullt krig pågick.

Hull:

Medans Evert är på väg hem över Atlanten och närmar sig England sprängs ett av hans tidigare fartyg S/S B. O. Börjesson i luften när det går på en mina utanför Englands östkust. Det är den 19:e november år 1939, vem överlever som hamnar i detta kalla vatten? Just här skall nu Evert passera på väg till Göteborg. Visste han om att detta hade inträffat när han passerar här?

Göteborg:

Sweden

I Göteborgs hamn den 29:e november år 1939 mönstrade Evert av från M/S Axel Johnson III. Hemma i Sverige igen efter nära ett år på världshaven!

Jag vet nu att det är mycket troligt skeppsdagboken finns bevarad och även positionsboken. Dessutom har jag via en vän kommit i kontakt med en gammal kapten från Johnson rederiet. Om jag får tillgång till de dokumenten har jag mycket att skriva här. Väntar med stor spänning på det.

Hem till Sverige i sista stund:

Så här efteråt kan man se att det var Everts smala lycka att bli hemkallad för militär tjänsgöring. Bara några månader senare, april 1940 upprättar tyskarna en minlinje mellan Norge och Danmark och inga fartyg kan passera. Den så kallade Skagerackspärren.

Läs mer om Skagerackspärren:

Hade han varit ut till sjöss i Stilla Havet något år till kunde han ha drabbats av samma helvete som sjömännen på fartyget M/S Ningpo drabbades av. M/S Ningpo tillhörde samma rederi som M/S Canton.

Läs artiklarna om Ningpo och besättningens öde:

Vilket fruktansvärt mottagande de fick av svenska myndigheter efter 6 års fångenskap i Japans militärläger. De hamnade i arresten för ej betalda skatter och att de ej inställt sig till svenska militären ! Fängelset blev de dock ganska snart utsläppta från, men den ersättning de hade rätt till tog några år innan de erhöll.


Länkar till mer ingående information:

Rederi:
Nordstjernan AB

Fartyg:
M/S Axel Johnson III

Källhänvisningar övrigt:

Information Källa Info källa Kommentar
Berättelser Evert Karlsson min far mina och andras minnen
Tjänstgöringsperiod Sjöfartsbok Kungälv
Hyra Sjötjänstkort Göteborg
Interiörbilder Engelsbergs arkiv Engelsbergs arkiv Nordstjernans arkivplats
Go Back to content

Go Back
Nästa: S/S Börjesson går på en mina

Advertisement / Annons: