Astrofriend's homepage

www.astrofriend.eu
Share: Twitter Reddit Facebook Gmail Gmail Email
Search Astrofriend's homepage:

Valid CSS!

All pages shall now have been validated

Info Cookies (Kakor) / GDPR

Navigation

Advertisement /
Annons:

Twitter @AstrofriendLars

Follow Astrofriend

Travel News

Advertisement / Annons:

Min far Everts äventyr på världshaven
Åren 1937 till 1945


Innehåll:

  1. Översikt av haven Evert seglade över och fartygen
  2. S/S B. O. Börjesson, 1937 - 1938
  3. M/S Violett, 1938
  4. Sjömanshuset Kungälv och Kungshamn, 1938
  5. M/S Canton, 1938 - 1939
  6. M/S Axel Johnson III, 1939
  7. S/S B. O. Börjesson går på en mina, 1939
  8. Kolet kommer tillbaka, krig
  9. S/S Masilia, 1939 - 1940
  10. Militärtjänstgöring i Karlskrona, 1940
  11. M/S Canton torpederad, 1940
  12. Jagaren H.M. Nordenskjöld, 1940 - 1941
  13. Isbrytaren S/S Göta Lejon, 1941
  14. Permission Göteborg, 1941
  15. Väntar på fartyg i Göteborg, 1941
  16. S/S Baltia, 1941
  17. S/S Bele, 1941
  18. S/S Torsa, 1941 - 1942
  19. S/S Hermod, 1942
  20. S/S Rota, 1942 - 1943
  21. Everts vän Skepparen, 1942 -
  22. S/S Hermod torpederas, 1943
  23. S/S Maria Gorthon, 1943
  24. Hjälpkanonbåten, H.M. Hjkt 43 Odin, 1944
  25. Fred i Europa 9:e maj 1945
  26. S/S Caring, 1945
  27. Andra sjöfarare i familjen
  28. Länkar till information

Den historien byggs upp stegvis allt eftersom gamla minnen kommer fram från det min far berättade och hjälp jag får. Bland annat försöker jag hitta intressanta länkar att lägga till historien. Kom tillbaks senare igen och se vad som tillkommit!

Tips, om du sparar en länk, spara bara första sidan, de andra sidorna kan få nya namn allteftersom berättelsen utvidgas och därmed fungerar inte en gammal länk.

Text på Svenska språket
Brittish language

English version comes later.


10, M/S Canton torpederad, 1940:

Fartyget är nu 18 år gammalt när de blir attackerade av en tysk ubåt.

Besättningen på M/S Canton är 32 man och är fördelade så här.

Besättning:
3 styrmän (2 i östersjöfart)
3 maskinister (2 i östersjöfart)
1 telegrafist
8 maskin
4 kökspersonal
Befälhavare: Bror Gustaf Torssell

Fartygets hemort är Göteborg och tillhörde A/B Svenska Ostasiatiska Kompaniet (Swedish East Asiatic Co Ltd).

Sv. Ostasiatiska Komp:s M/S Canton lastar, 1928. Kredit:
Sv. Ostasiatiska Komp:s M/S Canton lastar, 1928.
Digitaltmuseum
Fotograf: Okänd

Här ligger fartyget M/S Canton och lastar i Göteborgs inre hamn för att senare ge sig iväg på en ny resa. Året är dock 1928, 10 år innan Evert ger sig iväg med M/S Canton.

Länkar till mer information om rederi och fartyg finns längst ned på sidan.


4:e augusti kl 19:20 år 1940 blir M/S Canton torpederad och sjunker:

Ireland

Vid den här tidpunkten befinner sig Evert i Karlskrona på sin grundutbildning inom Svenska flottan. Det måste kännas hårt för han att läsa om sina kamrater som omkommit. Inom några veckor skall han ut på sitt första militära fartyg vilket måste oroa honom.

Hamnarna som M/S Canton angjorde innan torpederingen:

Philippines Japan China USA    

Positionerna kommer från rederiets positionslista, det är avgångsdatum i kartan.

(det går att zooma och panorera i kartan, tryck på fyrkanten uppe till höger och du får upp kartan i ett nytt fönster)

När jag beställde positionslistorna från länsarkivet i Göteborg följde också år 1940 med, ända fram till torpederingen. Denna lista måste alltså ha förvarats på rederiets kontor och positionerna telegraferats in. Jag har fortsatt positionslistan här nedan efter att min far avmönstrat fartyget.

nr Ankommer Hamn dagar i hamn Avgår dagar till havs
1, 19391025 San Francisco, Avgår utan Evert 13 19391007 2
2, 19391009 Los Angeles 2 19391011 5
3, 19391016 Vancouver 2 19391018 2
4, 19391020 Portland 5 19391025 12
5, 19391106 passerar 180 grader   12
6, 19391118 Shanghai 1 19391119 3
7, 19391122 Hongkong 3 19391125 2
8, 19391127 Manila 6 19391202 2
9, 19391204 Iloilo      
10, 193912 ? Cebu      
11, 19391210 Bugo 1 19391210 3
12, 19400113 San Francisco 5 19400118 1
13, 19400119 Los Angeles 8 19400127 2
14, 19400129 San Francisco 3 19400201 3
15, 19400204 Portland 1 19400204  
16,   Columbia River   19400217 14
17, 19400303 passerar 180 grader     14
18, 19400317 Shanghai 5 19400322 14
19, 19400325 Hongkong 4 19400329 4
20, 19400331 Manila 3 19400402 2
21, 19400404 Ceba 1 19400404 3
22, 19400407 Balik Papau 1 19400407 2
23, 19400409 Bangoewangi 1 19400410 1
24, 19400411 Toerabaja 1 19400512 12
25, 19400524 Toerabaja, återvänt för bunkring, 150 ton 7 19400601 9
26, 19400610 Calcutta 8 19400618 29
27,   Cape Town   19400716 19
28, 19400804 Norr om Irland, torpederad     9
29, 19400813 Donegal, överlevande påträffas     17
30, 19400830 Ballina, tomma livbåtar påträffas    

Lägg märke till att fartyget inte går genom Suezkanalen på hemvägen utan går hela vägen runt Sydafrika. Naturligtvis då hela Medelhavet var fullt av krigsförande fartyg beredda på att sänka det mesta. Se också på slutet vad många dagar de är ute utan att angöra några hamnar.

I skeppspositionsboken finns följande noteringar att läsa:
"En båt med 1:e styrman och 15 man av besättningen landade i Ballina och fortsatte därifrån landvägen till Dublin då ankomst skedde, 13-14/8/1940?"
"Den 30/8 meddelades att 2 av 'Cantons' livbåtar flutit tomma i land på kusten av Donegal"

Jag ser nu att fartyget aldrig angör hemmahamnen i Göteborg efter att Evert lämnat fartyget. Med andra ord, hade Evert inte varit tvungen att byta fartyg i San Francisco hade han varit med om torpederingen.


Advertisement / Annons:


Tidningsurklipp om torpederingen och de omkomna:

I augusti år 1940 blir M/S Canton torpederad, den här notisen kommer från Svensk Sjöfartstidning som säkert Evert läste, han hade ju flera urklipp från den tidningen (som jag inte visste om tidigare).

Jag har ett svagt minne av att jag läste att den tyska ubåten signalerade till fartyget att de skulle lämna det innan han skickade torpeden. Kanske förklarar att alla överlever till en början.

Tyvärr klarar sig inte den ena livbåten med kaptenen ombord och de andra 15 sjömännen. En av livbåtarna med 16 personer försvann för att aldrig hittas (vad man visste då). Återigen är det kanske gamla kamrater till Evert som mister livet i ett vansinnigt krig. Se Wrecksite nedan.

M/S Canton sänks av torped, 1940 augusti

Jag hittar en del information om sänkningen. Det är den tyska ubåten U-30 som har avfyrat torpeden och sänkt M/S Canton, läs mer här på Wikipedia:

Mer information på Uboat.net om U-30 och M/S Canton:

Hade inte Evert fått sin inkallelse för värnplikt hade han troligen fortsatt med M/S Canton och då fått uppleva torpederingen åtta månader senare. Han arbetade troligen tidvis nere i maskin och det är den farligaste platsen på ett fartyg som utsätts för torpedering. Han hade då kanske varit med på listan av omkomna och jag hade inte suttit här och skrivit om hans år till sjöss. Det är nu andra gången ett av Everts fartyg går under.

I sammanställningen till höger finns 15 omkomna och 16 överlevande, men besättningen bestod av 32 man så en saknas. Man ser på åren när de är födda att Evert som var född år 1919 var bland de yngsta. Man var tvungen att ha fyllt 18 år för att hyra på svenska handelsfartyg.

I dagarna (2020) sändes dokumentären "Havets Helvete" på TV, där till min förvåning ingick ett långt reportage om tyska ubåten U-30. Det var inte vilken ubåt som helst. Denna ubåt med sin kapten Fritz-Julius Lemp utförde den första sänkningen av ett fartyg i kriget mellan Storbrittanien och Tyskland. Mot strikta order sänkte Lemp av misstag ett engelskt passagerarfartyg, S/S Athenia, det skapade starka reaktioner och politiskta problem. I dokumentären sägs det att det är en av få fall där loggboken förfalskats för att dölja att det var tyskarna som sänkte skeppet. Mer om detta finns att läsa i länkarna ovan, den engelska versionen är betydligt mer detaljerad.

Endast några veckor efter att M/S Canton torpederats togs U-30 bort som aktivt krigsskepp och fick tjänstgöra som skolfartyg. Lemp fick en modernare och effektivare ubåt till sin tjänst, U-110. Han lyckades inte att sänka sin ubåt vid ett förlorat slag och därmed fick engelsmännen tag på en fungerande krypteringsmaskin, den kända Enigma.

Mer information om ubåtskapten Fritz-Julius Lemp och Enigma:

Jag har letat efter skeppsdagboken för den tiden min far var ombord men inte lyckats hitta den någonstans. Eftersom M/S Canton aldrig kom hem till Göteborg efter min far mönstrat av fartyget i San Francisco blev aldrig skeppsdagboken överlämnad till rederiet. Förstår nu att den gick under med fartyget eller med kaptenen när hans livbåt kapsejsade.

Hasse har hittat namnen på de omkomna, de finns även med i boken Svenskt Sjöfolk:

Namn Född Yrke  
Bror Gustaf Torssell 1888 Sjökapten
Bror Gustaf Torsell    
Jag har hittat en sonson och sonsonson till Bror och fått kontakt, information kommer senare.
Gösta Henry Tanses 1910 3:e styrman
Edvin Gotthard Antonius Andersson 1884 Förste maskinist
Edvin Gotthard Antonius Andersson    
Börje Pettersson kände Edvins änka och har mycket att berätta som jag kommer skriva om här framöver.
Karl Allan Johnsson 1910 3:e maskinist
Karl Gösta Pettersson 1919 Mekaniker
Karl Gösta Pettersson    
Har ej fått fram någon information om Karl än så länge.
Sven Fredrik Roos 1920 Mekaniker
Charles Rudolf Wincent 1920 Chef kock
Charles Rudolf Wincent    
Söker information om Charles.
Karl Bertil Lorenz 1921 2:e kock
Karl Bertil Lorenz    
Söker information om Karl.
Olaf Andreas Bakken 1921 Stewart
Sven Emanuel Eklund 1885 Elektriker
Ivan Kasimir Olsson 1885 Båtsman
Ove Bertil Bondesson 1915 Ljungman
Axel Gustav Gunnar Johansson 1896 Matros
Sven Olov Heikel ? Matros
Folke Evald Lundin 1917 Matros

De överlevande från livbåten som förste styrman N. Westberg styrde enligt tidningsnotisen:

Namn Född Yrke
N. Westberg ? 1:e styrman
P. Wihlborg ? 2:e styrman
O. Johansson ? 2:e maskinist
P. Johansson ? 4:e maskinist
H. Forsberg ? Stewart
H. Henriksson ? Timmerman
K. Thorsson ? Matros
E. Andersson ? Matros
K. Johansson ? Matros
T. Malm ? Matros
A. Korta ? Motorman
E. Andersson ? Motorman
A. Kristiansen ? Motorman
H. Olofsson ? Motorman
K. Ekberg ? Motorman
? ? Mässpojke

Utdrag ur boken Svenskt Sjöfolk i krig och fred (1947), Canton torpederingen:

"Med last av styckegods, tackjärn, linfrö och oljekakor var Canton på väg från Calcutta till Liverpoll med anlöpande av Freetown i Västafrika. På ingående till Freetown mötte Canton den konvoj fartyget skulle ha medföljt på utgåendet. Det bestämdes emellertid att Canton, som gjorde ungefär 3/4 knops högre fart än konvojen, skulle söka hinna upp denna enligt order, som kapten Torsell mottog av kommendanten i Freetown. På den enligt den förseglade orden uppgivna mötesplatsen kunde emellertid inga konvojer upptäckas, varför Canton ensam fortsatte resan mot Liverpool. Fartyget förde endast nationalflagga samt namnet på bogarna och aktern. Den 8 augusti kl. 19.20 blev Canton torpederad utan varning och sjönk inom loppet av 20 - 25 minuter. Vid tillfället rådde storm med hög sjö, men man lyckades få tre livbåtar i sjön och hela besättningen, 32 man, bemannade dem. Den ena livbåten hade skadats vid explosionen, varför de ombordvarande omfördelades på befälhavarens och förste styrmannens båtar, varefter den skadade livbåten fick driva. Torpederingen ägde rum på lat. N 55o4', long. V 11o21', en position utanför Irlands nordvästkust. Livbåtarna skildes åt i mörkret. Förste styrman N. Westbergs båt nådde in till irländska kusten vid Ballina med 16 man. Två andra av Cantons livbåtar drevo tomma i land i Donegal Bay. Strax före hade man siktat ett större fartyg på ett avstånd. Möjligt är att detta fartyg tagit ombord de övriga männen av Cantons besättning, vilke t dock inte kunde observeras från styrmannes livbåt, och att detta fartyg senare försvunnit med man och allt."

Börje Pettersson kompletterar med information (2020):

"Anledningen till att jag kontaktar dig är att jag har en hel del kompletterande information som jag tror skulle intressera dig. På min tidigare hustrus sida, fanns en mycket fin gammal dam som jag/vi stod väldigt nära. Hon är nu död sedan många år, men hon var änka efter din fars skeppskamrat, maskinchefen Edvin Andersson. Vid ett flertal tillfällen har jag försökt att få vissa kompletteringar gjorda, gällande M/S Cantons förlisning och händelserna därefter."

"Vad beträffar uppgiften att man inte hittade de övriga, så är den åtminstone felaktig delvis. Edvin – som för övrigt seglade med Broströms från 1910, så ingick i hans uppgifter att övervaka byggnationen av M/S Canton, för att därefter bli dess ende maskinchef. Hans kropp flöt iland vid Donegal, så också hans skeppskamrat som seglade styrman. De hade följts åt under näst intill hela deras sjöliv. I Donegal anordnades krigsbegravning av dessa, jag minns inte nu om det fanns flera döda som återfunnits. Jag har sett de tidningsklipp från de irländska tidningarna, de ärades som krigshjältar med kortege till gravplatsen. Efter krigsslutet återbördades kropparna, de begravdes i bly/metallkistor i Donegal. En återbegravning ägde rum i Göteborg, i samma kyrka där jag och min hustru vigdes ett antal år senare. Då, 1979, levde Edvins änka och hon sa vid ett tillfälle att hon var så glad för att hon nu också kunde få ha lyckliga minnen därifrån. Edvin och hans gamle vän, styrmannen, kom att begravas med några få meters mellanrum på kyrkogården i Göteborg. Där har jag varit många gånger, så också för att begrava Linnéa, Edvins änka, vid sidan av sin man, 1983.
Börje Pettersson"

Kommentar, Lars:
Tänk vad fantastiskt internet är. Helt plötsligt dyker det upp en Börje som har massor av intressant information. Han har bland annat berättat om övermaskinisten Edvin. Han berättar att Edvin var mycket intresserad av fotografering. Det finns ett album kvar där gamla bilder från hamnar och besättning finns med. Börje skall försöka få låna det albumet. Jag har ju tyckt det var lite konstigt att min pappa Evert hade råd att köpa en kamera. Kan det vara så att bilderna som satt i Everts album var sådana han fått av maskinisten Edvin ? I Edvins album kanske det finns bilder på Evert. Evert och Edvin syns tillsammans på korten ovan, jag kan ju gissa att Evert tyckte det var spännande med maskinrummet och han då fick nära kontakt med Edvin förste maskinisten.

Varje del i pusslet om denna historia tar jag tacksamt emot.


Länkar till mer ingående information:

Rederi:
Aktiebolaget Svenska Ostasiatiska Kompaniet

Fartyg:
M/S Canton

Källhänvisningar övrigt:

Information Källa Info källa Kommentar
Berättelser Evert Karlsson min far mina och andras minnen
Tidningsurklipp Svensk Handelssjöfart SjöfartstidningenWikipedia
Förlisning Svensk Sjöfolk i krig och fred   tryckt år 1947
Go Back to content

Go Back
Nästa: Jagaren H.M. Nordensköld

Advertisement / Annons: