Stockholm
Nya Slussen byggs

Fiskvandringsled och Katarinahissen, 16:e augusti 2024

I ett tidigare reportage skrev jag att det var lite synd att Nils Ericssons sluss inte bevarades. Då fick jag som svar att den faktiskt finns kvar, men nu med funktionen som fiskvandringsled. Det undersöker vi idag och lite annat.

Vi startade vid Hötorget och gick genom Gamla Stan. Gjorde ett stopp på Västerlånggatan för att äta. Efter det går vi ned till Nya Slussen. Trappan till höger är fin att sitta vid, men vi får vänta ett par år till innan vi kan se båtarna slussa förbi.

Ser oss omkring och funderar över detta torn vad det har för funktion. Ett likande västerut är en kran, men inte denna.

Fiskvandringsleden:

Här under cyckelbanan finns delar kvar av Nils Ericsons sluss som invigdes 1850, föregångaren till Karl Johans sluss från 1935.

Stenmurarna finns kvar längs slussens kanter. I själva slusskanalen har de lagt i sten och skapat en lugnare miljö där fiskar kan simma mellan Mälaren och Östersjön. Det låter spännande, men nog hade det varit spännande med en öppning ned till Fiskvandringsleden så man kunde sett vad som försigår där. Då hade man också sett resterna av Nils Ericsons sluss. Det finns planer på kameraövervakning av fiskleden och en skärm på torget längre bort i bild. Fast blir ju inte riktigt samma sak. Men det viktiga, slussen finns kvar och man kan alltid göra en öppning dit in i framtiden. Så här såg det ut när vi besökte Nils Ericsons sluss för 12 år sedan.

Här finns mer att läsa om Fiskvandringsleden:

• https://miljobarometern.stockholm.se/ ... ny-fiskvag-vid ... slussen/

Den stora höga muren längs Södermalmstorg har fått fasadstenar uppsatta på de västliga delarna.

Där framme under Guldbron skall restaurangerna ligga. Det ser inte ut att vara påbörjat än så blir nog några år till innan de delarna är klara.

Vi tar Guldbron upp mot Södermalmstorg. Passerar denna skapelse, skall det bli en informationsskylt, eller är det mer en skulptur tro ?

Sett från andra hållet, den ser lite spännande ut i varje fall. Långt tillbaka, kanske på 1950-talet stod ett trafikövervakningstorn här. En föregångare till den som byggdes på Liljeholmsbron på 1970-talet.

Trapporna som går från Riddaholmsfjädern upp till Södermalmstorg börjar ta form. Ser idag lite grått och trist ut, men om jag förstår rätt så är denna passage tänkt att bli bilfri. Kanske det också planteras några träd här som det var förr vid Sjöbergsplan. Då kan det bli en fin promenadväg, troligen också flera kaféer att sitta vid.

Slussbrogatan:

Här skall vi gå över, man får vara uppmärksam och försiktig. Mycket trafik här, vi fotgängare, bilar och cyklar.

Katarinahissen:

Vi går fram till Katarinahissen som nu är i drift. Under rivningen av gamla slussen fick vi överraskande se att den gick inte bara uppåt utan ned till Stadsgården också.

Bakom hissen står en mindre variant av Katarinahissen, troligen bara en tillfällig lösning.

Några kvinnor springer fram till hissen men missar den precis. Än har vi inte själva åkt i den sedan renoveringen.

Det är öppet bakom hissen och vi kan gå fram och se ut över byggplatsen. De håller på att flytta Värmdöbussarna till en tillfällig busshållplats längre bort, den är anlagd på stora flytbryggor.

Busstation:

När busstrafiken är borta härifrån kan de börja denna byggetapp. Jag tror att det här framför byggs nya kontorsfastigheter. De får fins utsikt över vattnet, men de bakom får den delvis blockerad. De har byggt inglasade gångbanor till bussarna.

Här viker den ned till Stadsgården. Vi har gått här några gånger till Stadsgården när vi tagit en tur med någon av kryssningsfartygen. Längre fram kommer busshållplatsen flytta in i Katarinaberget som vi besökte för ett år sedan. Här kan ni se hur det såg ut då: Busstation i Katarinaberget.

Framsidan av husen som står längs Katarinavägen och gångbanan som leder ned till bussarna.

Här går en annan trappa ned till Stadsgården och Värmdöbussarna. I bakgrunden ser vi KF-huset.

Tunnelbanestation Slussen:

Här vid slutet av Peter Myndes Backe ser vi restern av den gamla tunnelbanestationen Slussen.

När de byggde denna station rev de ett gammalt hus. Idag är stationsbyggnaden gammal och sliten. Framför här stod en korvkiosk. Nu har de arbetarbarackerna på stationens tak.

Runt hörnet längs med Katarinavägen får vi se en ny ingång till tunnelbanestationen Slussen.

Innanför ingången öppnar sig ett stort ljust område.

Det ser fint ut, men väldigt litet för att vara en stor knutpunkt för tunnelbanan. Det är antagligen bara en tillfällig lösning. Här försvinner Gunilla ned i tunnelbanan eftersom hon har en tid att passa i söderförort.

Jag har dock andra planer och går tillbaka ut i ljuset.

Katarinavägen:

Här går Katarinavägen uppför backen till Södermalms inre. Gångbron vi ser ovan är den som leder till Katarinahissen och resturangen Gondolen. Tyvärr har denna gångbro en tragisk historia, många är de som hoppat ned från denna. Min kamrats pappa spelade ofta i orkestern på Södra Teatern på 1950-talet, han kunde från fönstret se över bron. Han fick observera dessa tragiska saker hända. På senare år har gångbron fått ordentliga stängsel som försvårar att detta sker.

I huset till höger låg tidigare grillen Mc Donalds. Populärt ställe för stressade resenärer. Under Katarinavägen var ett köpcenter med flera butiker. Den vägen kunde man gå för att komma ned till Saltsjöbanan.

Här slutar Katarinavägen mot Slussbron till vänster något utanför bild.

Ryssgården:

Ryssgården är området framför Stadsmuseet innan man kommer till Södermalmstorg. Ryssarna hade detta område som handelsplats förr i tiden. Idag parkerar cyklisterna sina cyklar här när de ska vidare med buss eller tunnelbana.

På Ryssgården har en tillfällig nedgång byggts till tunnelbanan. Även detta är Slussen T-banestation, den norra änden. Här slutar mitt reportage för idag, jag lämnar Slussen och går vidare söderut på Götgatan.