Advertisement / Annons:

Min far Everts äventyr på världshaven
Åren 1937 till 1945

Den här historien byggs upp stegvis allt eftersom gamla minnen kommer fram från det min far berättade och hjälp jag får. På senare tid har också mycket information blivit tillgängliga i arkiven via internet. Kom tillbaka senare igen och se vad nytt som tillkommit!

Innehåll:

Om du vill dela med dig denna berättelse, dela då alltid första sidan. De andra sidorna kan få nya namn allteftersom berättelsen utvidgas och därmed fungerar inte en gammal länk längre.

26, S/S Caring:

Evert mönstrar mönstrar på en sista gång, på fartyget S/S Caring i Göteborg. Han är nu bosatt i Stockholm, kanske han tar tåget dit.

Tjänstgöring
Från:	17/7 - 1945	Göteborg
Till:	22/8 - 1945	Oskarshamn

S/S Caring tillhör rederi Ångf. Caring AB. Evert påmönstrar som eldare.

Fartyget är 62 år gammalt när han mönstrar på, med råge det äldsta fartyget han tjänstgjorde på.

Efter en dag på Sjöhistoriska Museet har jag lite mer att berätta om fartyget.

Fartygsdata:
Namn: S/S Caring
Regstrerings nummer: 6691
Bredd: 9.2 meter
Längd: 63 meter
Nettodräktighet: 881 ton
Motoreffekt: 500 ind hkr
Redreri: Ångfartygs AB Caring
Byggår: 1883
Hemmahamn: Göteborg
Varv: Ramage & Ferguson Ltd, Leith

Befälhavare: Axel Edvin, Sigfrid Broström

Fartyget gick troligen på Mälaren och Östersjön.

Farvatten: M

År 1950 såldes Caring till Brittish Iron & Steel Corp. för upphuggning i Charlestown, Fife.

Angjorda hamnar är okända, men Island kan vara en nämnde min mor Siri.

Fotograf: okänd fotograf
Ägare:/1933-50/: Ångfartygs AB Caring. Hemort: Göteborg.
Fartyg: CARING
Reg. Nr.: 6691
Rederi: Ångfartygs AB Caring
Byggår: 1883
Varv: Ramage & Ferguson, Ltd., Leith
Övrigt: År 1950 såldes Caring till Brittish Iron & Steel Corp. för upphuggning i Charlestown, Fife.
Kredit:Fo209773Digitaltmuseum

Den 3:e februari 1945 flyttar Evert för gott till Stockholm och förverkligar sin dröm att bo i staden med den vackra skärgården. Evert träffar ganska snart sin blivande fru Siri här i Stockholm. Siri har också just kommit till Stockholm från Sundsvall. De gifter sig och snart väntar tillökning i familjen. Ont om arbete och pengar, vad att göra? Ut på de farliga haven igen! Men det här blir sista uppdraget till havs.

Det här första gången på flera år som Evert är ute till sjöss när det råder fred i Europa igen. Men alla de lömska minorna finns kvar i haven under många år framöver.

Enligt sjötjänstkortet var hyran till sjömanshuset 23.09 kr. Tiden 1 månad och 7 dagar bör ge ersättningen 280 kr, det var sista resan. Nu är det inte krigstid längre och antagligen inga risktillägg. Efter detta arbetar han på några industrier i Stockholm med frukansvärda miljöer. Istället för att riskera gå under för torpeder eller minor är det en massa gifter han får i sig. Antar också att lönen de första åren i land var mycket dålig.

Länkar till mer information om rederi och fartyg finns längst ned på sidan.

Manskapet ombord:

Uppgifter ur sjömansrullorna för detta fartyg och kan där se vilka hamnar sjömännen kliver av och på. I detta fall tillkom inga nya hamnar under Everts tid ombord på fartyget. Däremot kan jag göra en lista över vilka andra sjömän som tjänstgjorde under samma tid som Evert.

I sjömansrullan kan jag läsa att fartyget är på 583.25 nettodräktighetston, stämmer inte med mina tidigare uppgifter. Maskinstyrkan är 500 ind. hkr vilket var en uppgift jag saknade tidigare.

Besättningen är normalt utöver befälhavaren minst:
? fartygs och maskinbefäl enligt gällande befärförordning
4 däckmanskap
3 maskinmanskap
2 ekonomipersonal

Evert omnämns i sjömansrullorna:

Han är eldare ombord, dvs han arbetade i maskin, de är de 4 man i maskin plus något befäl. Han har nummer 13 i listan nedan. När han påmönstrar i Göteborg i mitten på juli är det också många andra som gör det.

Jag försöker här med hjälp av sjörullan lista de andra sjömännen under denna tidsperiod. Ordningen i listan är den ordning de nönstrat på:

Tjänst	Namn	Född	Född ort	nr	Avmönstring	Notering
Befälhavare	Axel Broström	1880	Fårö, Visby	1
Förestånderska	Dagmar Jönsson	1889	Karlstad	2
Eldare	Reinhold Gullberg	1890	Göteborg	3
Kokerska	Agnes Ramdal	1897	Göteborg	4
Övermaskinist	Artur Wassenius	1885	Göteborg	5	7/9 45	*
1:e styrman	Hugo Edin	1912	Stockholm	6
2:e styrman	Erik Borgstedt	1891	Göteborg	7
2:e maskinist	Carl Moberg	1890	Göteborg	8	22/8 45
Matros	Georg Svensson	1922	Hov Skåne	9
Lättmatros	Jim Walll	1923	Göteborg	10
Eldare	Karl Helge Zetterlund	1898	Ljusne	11	22/8 45
Jungman	Antov Jövska	1920	Rätan, Sundsvall	12
Eldare	Evert Karlsson	1919	Kungälv, Göteborg	13	22/8 45
Matros	Valentin Andersson	1913	Angerum, Karlshamn	14

* Nekat teckna sitt namn på grund av dispyt ang. övertid efter stresstid??? Han är övermaskinisten på fartyget. Det finns ytterligare en notering om en sjöman som vägrar skriva under, vad den dispyten består av framgår inte.

De verkar vara tre eldare på fartyget, de två andra heter Karl Helge Zetterlind och B Gallbrig, de båda är ca 20 år äldre än Evert. Året efter Evert avmönstrat är det en sjöman som rymmer från fartyget när de är i Liverpool, han var lättmatros och kom från Finland. Nu efter kriget ser man också att det kommer ombord några kvinnor i besättningen.

Det har varit mycket svårt att tyda namnen så några är nog felstavade. Troligen är alla här avlidna, men har jag tur så finner någon som släktforskar denna sida och tar kontakt.

Hamnarna som S/S Caring angjorde:

Positioner enligt sjörullorna.

(det går att zooma och panorera i kartan, tryck på fyrkanten uppe till höger och du får upp kartan i ett nytt fönster)

1,	19450717	Göteborg, Evert mönstrar på	3,	19450822	Oskarshamn, Evert mönstrar av
2,	194508??	Island ?

Min mamma sa om detta fartyg att det var hans sista äventyr till sjöss, hon hade för sig att han gick till Island bland annat. Från sjömansrullan med dess information så stämmer det nog inte, endast Stockholm, Oskarshamn och Göteborgs nämns under det året. Men det kan ju varit ett annat fartyg han var till Island med, troligen Violett.

Import / Export, 1940-talet (som kan tänkas passa detta fartyg):

De fartyg som gick i Östersjön har jag sett de varit lastade med virke, vet också att kol behövde importeras.

(denna del är ny och innehåller många fel nu i början, tips mottages tacksamt !)

Hamn	Import	Export
Köping	Vete, Kaffe, Socker, Stål, koks	Industriprodukter, Virke, Malm
Island	Industriprodukter, Vete, Havre, Kaffe	Fisk
Oskarshamn	Vete, Havre, Kaffe	Industri produkter, Virke

Efter kriget:

Everts tjänstgöring på S/S Caring blir den första efter freden, i två månader har det varit fred.

Reguljär förbindelse med Island:

Efter ha funnit en artikel i Svensk Sjöfart från juli 1945 om sjötrafiken till Island undrar jag om jag inte har fel. Det är ju ett minne min mor berättade om att han var till Island och jag vill minnas hon nämnde det i samband med det sista fartyget och hans sista äventyr till sjöss. Det verkar som om trafiken till Island inte kom igång förrän i augusti 1945 och då endast ett fartyg.

Vilket fartyg kan det vara då som han gick till Island med ? Kanske M/S Violett som han var ute med 1938. Fast stämmer inte med min mors berättelse.

Fartyg på svarta listan:

Här finns också en notis om svartlistade fartyg, av de är 22 stycken svenska fartyg. Hur hamnade de på svarta listan ? Hade de skeppat matrial till Tyskland under kriget eller var de skyldiga England pengar på något sätt ?

Kredit: Svensk Sjöfartstidning, 1945 juli

Krigshändelser:

Nu råder fred men farvattnen är fortfarande farliga med alla minor som ligger ute. Det kommer ta åratal innan de är avlägsnade. Man kan se rapporter än idag 70 år senare att de hittar minor från andra världskriget för inte att tala om all sänkt amunition som ligger på havsbotten, vissa bomber med senapsgas.

Länkar till mer ingående information:

Rederi:
Ångf. A.Bol. Caring (1933-1950), Göteborg

Ångfartygs AB Caring, rederi startat i Göteborg av skeppsredare Hugo Bergelin (1874-1960) och sjökapten J. A. Andersson. Rederiet grundades 1933 för att kunna köpa loss ångfartyget CARING från Ångfartygs AB Sölve, som då höll på att läggas ned. Ångfartygs AB Caring kom att omfatta endast detta fartyg och de bedrev med CARING trampfart på Europa fram till 1950, då fartyget såldes till England. CARING var byggd 1883 i England och köptes in till Göteborg 1922, från Norge, av rederiet Ångfartygs AB Sölve. De bytte då namn på fartyget till CARING. Detta är en förkortning och sammanslagning av namnen Carin och Ingrid. Carin Balkenhausen-Bergelin och Ingrid Balkenhausen var döttrar till sjökaptenen och redaren Fritz Balkenhausen, som cirka 1910-1927 var redare för bland annat Ångfartygs AB Sölve. Carin Balkenhausen-Bergelin var, från 1920, gift med Hugo Bergelin, en av grundarna till Ångfartygs AB Caring.
Källa: Sveriges rederier, 1938, samt arkivmaterial

Fartyg:
S/S Caring, Göteborg

Märkligt att det inte finns någon information om detta fartyg.