Stockholm
Nya Slussen byggs

Vattentorget invigs, 6:e juni 2024

Idag är det Sveriges Nationaldag, den här dagen är en stor händelse vid Nya Slussen. Vattentorget skall nämligen invigas. Äntligen får vi komma in på området och se resultatet av denna del av Nya Slussenbygget. Vi passar också på att gå ut på bron till Katarinahissen som nyligen återöppnats.

Ett stort steg för Nya Slussen, nu har mycket av byggplanket avlägsnats och vi kan gå runt och i detalj se vad de byggt.

Vi börjar med att gå ut på bron som leder till Katarinahissen.

Härifråb får vi en flygvy över Slussen och Södermalmstorg. Här går bron över Klevgränd. I parken har de ställt upp en byggbarack. Tydligen viktigt med säkerheten här, se hur de satt upp ett galler runt byggnaden och en gallerringd.

Katarinavägen kommer ned till Nya Slussen på en nybyggd del som ansluter till Slussbrogatan i en T-korsning.

Taket på detta hus längs Katarinavägens norra sida har fått en påbyggnad.

Den gamla trätrappan upp till Klevgränd har blivit ersatt med en bred betongtrappa. Man får intrycket att den ska kopplas ihop med Mariagränd såsom den gjorde förr i tiden.

Katarinavägen österut, delar sig åt höger till Glasbruksgatan en bit fram i bild.

En detaljbild av nya trappan. Visste ni att där trappan står så hade Katarinavägens spårvagn en provisorisk station ?

"Vy västerut från Katarinavägen över Mariagränd och kvarteret Ormen. I Mariagränd syns spårvagnar vid den provisoriska förortsbanestationen."

Det var ca åren 1933-1935 då Karl Johanslussen byggdes. Spåren gick ända fram till det gula husets gavel, samma gavel som viser på den nya bilden ovan.

Restaurangen Gondolen har fått en ny portal. Innanför finns en trappa upp till Café Klotet. Namnet Klotet har de säker tagit från gatan Klotgränd, den finns inte kvar idag men låg vid Södermalmstorg.

Katarinahissen har fått ett nytt maskinrum.

Stadsmuseet med den provisoriska T-banestationen framför.

På Slussbrogatan pågår arbetet för fullt för att färdigställa, nya körbanor och cykelbanor.

Än har inte Värmdöbussarna flyttat i nya garaget som är insprängt i berget.

Här från Tunnelbacken får vi en lägre vy ut över Nya Slussen.

Förlängningen av Götgatan heter Södermalmstorg.

Nu ska vi ned till vattnet vid Nya Slussen, de har öppnat västra sidan på Guldbron för gångtrafikanter.

Två nya hus byggs här där Kolingsborg stod. Mellan husen går en bred trappa ned till slussen, den är dock inte öppnad än.

Den del av Slussbrogatan som inte är öppnad för trafik än.

Söderleden eller Stadsgårdsleden. Längre bort i bild låg Sjöbergsplan.

Den smala vattenleden är slussen. De på båda sidorna är överströmningskanaler, behövs för att släppa ut Mälarens vatten vid våren.

Damluckan, vattnet i Mälaren är en dryg halvmeter högre än Östersjön.

Inte så mycket folk som vi väntade oss på Nationaldagen och invigningen av Vattentorget som det heter här nedan.

De har lagt fina trädäck runt vattnet.

Cykelleder går förbi, verkar lite farligt med tanke på hur fort en del cyklar.

På södra sidan finns mycket kvar att göra.

Kontrollrummet där de övervakar slussen från.

Slussportarna går inte som de gamla upp i taket utan vrids ned under vattnet. Inget mer vattendropp i huvudet.

Infarten till slussen från Riddarfjärden.

Framåt i bild, gamla Sjöbergsplan.

När det blir färdigt försvinner det blå byggplanket och ger en luftig plats. Kan nog bli ganska blåsigt vilket vi känner redan idag.

Tror det stod någonstans att 1400 ton vatten i sekunden kan passera de båda rännorna.