Stockholm
Slussen rivs

En dag med solsken och jag besöker Slussen, januari 2019

Jag tar tunnelbanan in till Slussen för att se mig omkring på vad som hänt där på senaste tiden. Det är nära ett år sedan jag tog en ordentlig titt. Går upp till Mosebacke och går via gångbron ut till Katarinahissen för att börja därifrån.

Ett finmaskigt nät har kommit upp som försvårar fotograferandet, speciellt med den stora vidvinkel zommen jag har med idag. Men resultatet blir lite spännande så inget ont med det.

Här på södra delen har arbetet fortsatt och längst ned till vänster ser ni forna ingången till det Katarinabergets stora skyddsrums yttre delar.

Mer om Katarinabergets skyddsrum på Wikipedia:

• https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Katarinabergets skyddsrum (Katarinabergets skyddsrum, Wikipedia)

Två nya ramper har kommit på plats, den bortre leder fotgängarna ned till nya bussterminalen vid Stadsgården.

Alla vägarna i den centrala Slussen karusellen är borta. Borta är också resterna av den Blå Gången, den tidens galleria.

Vy över Södermalmstorg och den nya Tunnelbane stationsbyggnaden, men varför har de lagt den så att den skymmer det vackra gamla Stadshuset? Kanske det bara är en tillfällig byggnad för inte smälter denna kub in i den gamla historiska miljön.

Stadsgården med den nya bussterminalen. Om jag förstått rätt så kommer delar av detta däckas över, delvis parkområde, delvis nya höga hus.

Franska bukten låg där till vänster.

Mosebacke och det gamla vattentornet syns skymta i bakgrunden. Bortre huset till vänster med stora glasväggen är KF huset.

Det svarta stålskelettet tillhör Katarinahissen. Det ser ut som de byggt en ny stödstruktur runt den gamla, snart hundra års rostande av det gamla har gjort sitt.

Den här tillfälliga vägen påminner om gamla Slussens vägar som ingick i klöverkarusellen.

Det här er ut som en kanal, det var i varje fall vatten i den. Funktion okänd.

Jag har lite svårt att orientera mig här, är det gamla bussterminalen, eller ligger den under?

Tunnelbanans spår där bakom. En gång i tiden gick det flera järnvägsspår på den här platsen och Ryssgården låg ungefär här också.

Här borde det vara som Saltsjöbanans spår kom in till stationen.

Panoramasvep över östra slussområdet.

Här gick Katarinavägen och bågen i bakgrunden är öppningen in till Katarinabergets skyddrum, där inne i berget låg också en bensinmack.

Några fundament uppförs för nybyggnationen.

Intressant att se de gamla betongkonstruktionerna komma i dagen så man förstår lite bättre hur den gamla slussen byggdes för 80 år sedan.

Hyr syns tydligt hur mycket lägre gamla gatnivån var innan Karl Johanslussen och omkringliggande struktur byggdes på 1930-talet.

Södermalmstorg med vy åt Katarinahissen. Gamla tunnelbanestationen till höger och nya skymtar fram till vänster.

Här är gamla vägarna tvärt avhuggna, vy mot Franska bukten och Stadsgården.

En ny tillfällig väg har dragits längs med kajen.

Här längs Stardgårdskajen avgår fartygen till Åland, så har de gjort så länge jag kan minnas.

Märklig känsla att se denna vy, så tomt när slussapparaten rivits ned.

Södra delen av Karl Johan slussen. Där framme gick en gång i tiden järnvägen över till Skeppsbron. Vad jag minns var den bron ur funktion redan på 1960-talet.

Stadsgården där de stora gråa husen ligger idag såg verkligen annorlunda ut tidigare, tidigare än slussen som rivs nu, på 1930-talet.

Se här Stockholmskällans bilder på Stadsgården:

• https://stockholmskallan. stockholm.se/ post/ 3949 (Drottgården, Stadsgården 14-16, Stockholmskällan)

Säkerligen väldigt slitet och nedgånget. Men nog kunde de bygga vackrare byggnader för i tiden, eller?

Här skulle vara intressant att gå in för att få närbilder av detaljerna. Under här ligger Nils Ericson Slussen som var föregångaren till den sluss som rivs nu. Ni kanske såg mina bilder från ett besök här för några år sedan? Då var vi inne under gatan där stora delar av denna gamla sluss fortfarande fanns bevarad.

Här stod Karl XIV Johan statyn, idag upplag för byggmatrial. Nu börjar det bli kyligt och jag drar mig härifrån.

Jag håller verkligen tummarna för att de lyckas med detta projekt, att bygga ett attraktivt område som det är trevligt att vandra runt i och besöka. Stockholm har en unik miljö med sin närhet till vattnet.