"Sylvia avgick den 9 januari 1940 från Hull med last av kol och styckegods till Göteborg men försvann under resan med sin besättning av 20 man.
Vid avgången från Hull överenskommo befälhavarna på Sylvia och norska ångaren La France att hålla sällskap över Nordsjön.
Norrmannen bestämde farten och följde i Sylvias kölvatten.
Kl. 6.30 den 11 januari hörde man på La France ljudsignaler från Sylvia, innebärande att hon stoppat. Stark tjocka rådde.
Efter ett par timmars väntan vågade La France inte längre ligga stilla, då man befarade att komma ur kursen.
Genom en signal sökte man underätta Sylvia om att resan fortsattes, och ombord trodde man sig ha uppfattat en svarssignal.
Någon tid efteråt visade det sig emellertid att även ett annat svenskt fartyg befunnit sig i farvattnet, och det är möjligt att det var detta som signalerat.
Den 2 februari erhöll bolaget ett telegram från rederiet för danska ångaren Gunvor Maersk,
vari medelades att detta fartyg norr om Skottland bärgat en namnlös svensk flotte med ett lik ombord.
Hos mannen fanns en sjöfartsbok, utställd på C. J. Westman, Sylvias steward.
Enligt loggboken på en annan svensk ångare, som hade sällskap med Sylvia från Hull ända upp till Leith,
var vädret gott över Nordsjön med sydvästlig bris och smul sjö.
Det är därför antagligt att Sylvia råkat ut för en mina eller torped."
Kommentar Lars:
Här har alla omkommit med, återigen verkar det ha varit en ubåt som sänkte henne.
På det här fartyget var det tre eldare och en lämpare som skötte om eldningen av ångmaskinen.
Ser liknande sammansättning av sjömän på de flesta fartyg i denna storleksklass.
Vi har sett flera dokumentärer där de beskrivit att Storbritannien hade flera stora örlogshamnar här i norr.
De var bättre skyddade här från Tyskland men naturligtvis ett attraktivt mål för fientliga ubåtar om de kunde ta sig dit.
Uppdatering:
I januari år 2021 skriver en släkting till en av de omkomna till mig.
Det är Lars (Einar), uppassaren på fartyget, sonson Benny som skriver.
Hej Lars.
Hittade din sida när jag sökte på detta skepp.
Min farfar omkom vid denna torpedering.
Visste det mesta innan men en del nytt var det plus att det var väldigt bra sammansatt.
Tack för det!
Farfar står som Lars Tärnstrand i listan över omkomna.
Egentligen hette han Einar i tilltalsnamn och efternamnet stavas Ternstrand.
Hans enda barn, min pappa heter Lars och är 81 år. Han hann aldrig träffa Einar.
Vi har ett brev som Einar skrev till farmor vid jul när de låg i Victoria Dock i Hull, en engelsk hamn innan återresan mot Sverige.
De var jätteoroliga och hade en känsla av att något skulle hända, väldigt känslosamt att läsa när det är ens farfar som skrivit.
Mvh Benny
Det är verkligen spännande när man kan lägga till sådana här händelser till historien.
Tänk alla släktingar till de omkomna som söker svar på vad som hände, varje liten pusselbit som kommer på plats är viktig.
Man kan ju undra om Magnus farfar, 2:e maskinist Erik Carlsson hade någon kontakt med Einar Ternstrand.
Nu kanske inte Erik åt i befälssalongen där troligen Einar arbetade, men med så få sjömän på fartyget måste de ha träffats i varje fall.
Det skilde 8 år i ålder mellan dom.
|
Namnen på de omkomna, de finns även med i boken Svenskt Sjöfolk:
Namn |
Född |
Yrke |
Gösta Thelander |
1894 |
Sjökapten |
 |
|
|
Viktor Adolfsson |
1881 |
Övermaskinist |
 |
|
|
Axel Hilmertz |
1887 |
1:e styrman |
Orvar Wallengren |
1914 |
2:e styrman |
Carl Westman |
1893 |
Steward |
 |
|
|
Erik Carlsson |
1895 |
2:e maskinist |
Erik är Magnus förlorade farfar. |
Birger Olsson |
1901 |
Båtsman |
Henning Mehren |
1911 |
Matros |
Karl Bengtsson |
1907 |
Matros |
 |
|
|
Malte Fast |
1906 |
Matros |
Gunnar Gustavsson |
1921 |
Jungman |
 |
|
|
Gunnar var endast 19 år då han omkom, säkerligen hans första resa. |
Jonas Kungsman |
1906 |
Donkeyman |
 |
|
|
Stig Larsson |
1917 |
Lättmatros |
Henning Karlsson |
1910 |
Smörjare |
Evald Skoglund |
1900 |
Eldare |
Johan Nicklasson |
1892 |
Eldare |
Gustav Olsson |
1901 |
Eldare |
 |
|
|
Sigurd Möller |
1899 |
Lämpare |
Harry Hellberg |
1902 |
Kock |
Lars A. E. Tärnstrand |
1903 |
Uppassare |
 |
|
|
|