Advertisement / Annons:

Sveriges historia:
Göta Landsväg

Content:

De flesta av länkarna är på svenska.

Språk:

Svenska

Language:

English

Göta Landsväg

Etapp 14, Tullasjön:

Tullasjön eller Tullan sjön är en populär badplats. Längs dess norra kant går Göta landsväg fram.

Tullasjön or Tullan sjön is a popular swimming spot. Along its northern edge, the road Göta Landsväg runs ahead.

Tullasjön till Södertälje:

Här är denna delsträcka med moderna vägnätet som overlay: Kartbild.com

Walks and bicycling along the old road Göta Landsväg

Nu är vi inne på sista etappen av Göta Landsväg som tar oss till Södertälje.

Now we are on the last part of Göta Landsväg which takes us to Södertälje.

Bergaholmsvägen, gamla Södertäljevägen:

Åter har vi kommit till ett ställe där Södertäljevägen rätats ut. Extra intressant här är att vägstenen står kvar på den avstängda vägen. Vi har parkerat mellan Bergsjön och Tullan sjö. Den övergivna vägen går längs skogskanten i bakgrunden. På sommaren kan man gå igenom skogen på höger sida utanför bild. Nu med all denna snö får vi gå runt åkern. Här nära parkeringen har torpet Hagen legat.

Again we have come to a place where Södertäljevägen has been straightened. What is particularly interesting here is that the road stone remains on the closed road. We have parked between Bergsjön and Tullan sjö. The abandoned road runs along the edge of the forest in the background. In the summer you can walk through the forest on the right side outside the picture. Now with all this snow we have to walk around the field. Here, near the parking lot, the farm Hagen was located.

Vi går in på den övergivna vägen som idag blivit en privat väg. Går man in på någons privata väg måste man se till att inte skräpa ned eller förstöra något.

We enter the abandoned road which today has become a private road. If you enter someone's private road, you must take care not to litter or destroy anything.

Ett elektriskt stängsel tyder på att de har djur här, men vi kan inte se några. Dessutom är det öppet vid sidan av stängslet.

An electric fence suggests they have animals here, but we can't see any. In addition, it is open to the side of the fence.

Vi fortsätter att gå längs vägen, den är plogad här så det går lätt att gå.

We continue walking along the road, it is plowed here so it is easy to walk.

Sista delen av vägen är inte plogad men vi har snökängor på oss så att vi kan ta oss fram.

The last part of the road is not plowed, but we have snow boots on so we can make our way.

Äntligen har vi kommit fram till vägstenen. Det är en Milsten och den upplyser oss att vi är 3 Mil (30 km) från Stockholm. Här ser vi också hur kort väg det är till parkeringen i bakgrunden genom skogen på vänster sida, vilken vi skulle gått om det inte varit för all snön.

At last we have arrived at the road stone. It is a Milestone and it informs us that we are 3 Mil (30 km) from Stockholm. Here we also see how short it is to the car park in the background through the forest on the left, which we would have gone if it hadn't been for all the snow.

Listonhillsvägen:

Efter att ha kört ut på Bergaholmsvägen igen åker vi endast 300 meter och vi passerar platsen för Glasberga Krog. Sedan drygt 100 meter till och vi tar av från Bergaholmsvägen och in på Listonhillsvägen, Listonhillsvägen är gamla Göta Landsväg. Mindre än hundra meter in på denna väg står en vägsten, den upplyser oss om att vi lämnar landet och åker in i staden. Staden i detta fall är Södertälje som varit en stad sedan 1300-talet.

After driving out onto Bergaholmsvägen again, we drive only 300 meters and we pass the site of Glasberga Krog. Then about 100 meters and we turn off Bergaholmsvägen and onto Listonhillsvägen, Listonhillsvägen is the old Göta Landsväg. Less than a hundred meters into this road is a road stone, it informs us that we are leaving the country and entering the city. The city in this case is Södertälje which has been a city since the 14th century.

Vi fortsätter fram på Listonhillsvägen och passerar några hus.

We continue on Listonhillsvägen and pass some houses.

Några år senare. Längre upp på vägen glesar det ut mellan husen.

Some years later. Further up the road, the houses become sparser.

Listonhill:

Listonhill, i varje fall platsen där det torpet en gång låg.

Listonhill, at least the place where that croft once stood.

När vi kommit halvvägs på vägen upptäcker vi att de skurit av vägen. Om vi fortsatt på Listonhillsvägen hade vi passerat Skogsäng på höger sida och Lännock på vänster sida. Därefter där kommer vi åter ut på Bergaholmsvägen / Gamla Södertäljevägen / Stockholmsvägen / Göta Landsväg, många namn på vägen.

When we got halfway down the road, we discovered that they had cut off the road. If we continued on Listonhillsvägen, we would have passed Skogsäng on the right and Lännock on the left. After that we come out again on Bergaholmsvägen / Gamla Södertäljevägen / Stockholmsvägen / Göta Landsväg, many names of the road.

Ekenbergs gård:

Åter ute på lämningarna av Göta landsväg. Vi kommer till rondellen där Wedavägen och Bergaholmsvägen möts. Fram till 1930-talet låg här ett tegelbruk, mittemot Ekensbergs gård. Nu är det mindre än en km kvar till Södertälje kanal.

Kanske är denna Ekensbergs gård en avstyckning från denna Ekensberg gård. Mer att läsa om Ekensbergs gård:

https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Ekensberg, Enhörna Ekensbergs tegelbruk (Ekensbergs gård, Wikipedia)

Mer att läsa om Södertälje kanal:

https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Södertälje kanal (Södertälje kanal, Wikipedia)

Out again on the remains of Göta landsväg. We come to the roundabout where Wedavägen and Bergaholmsvägen meet. Until the 1930s, a brick factory was located here, opposite Ekensberg's farm. Now there is less than a km left to Södertälje canal.

Olika broar genom åren över Södertälje kanal:

Mälarbron, 1971:

Dagens bro över Södertälje kanal invigdes år 1971 och är av klaffbrokonstruktion. Över denna bro är det ständigt kö, ändå väljer vi oftast att köra över den, motorvägar är inget för oss.

Mer att läsa om Mälarbron:

https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Mälarbron (Mälarbron, Wikipedia)

Today's bridge over the Södertälje canal was inaugurated in 1971 and is of leaf bridge construction. There is always a queue over this bridge, yet we usually choose to drive over it, motorways are not for us.

Landsvägsbron, 1924:

Fotograf: Pettersson, Fritz, Kredit: Digitalt Museum beskuren

"Bygget av Södertälje kanalverk. Den nya bron."

Den äldre bron som stod ungefär på samma ställe byggdes i början på 1920-talet när Södertälje kanal breddades. Nytt slussystem tillkom också för att ta emot större fartyg. Även denna bro var en klaffbro och den invigdes år 1924.

The older bridge that stood in roughly the same place was built at the beginning of the 1920s when the Södertälje canal was widened. New lock system was also added to accommodate larger ships. This bridge was also leaf bridge and it was inaugurated in 1924.

Andra svängbron, 1910:

Vid ett besök i Södertälje år 2004 studerade vi den gamla bron. Denna bro låg 100 meter söder om nuvarande Mälarbron. Den gick mellan Jovisgatan i väster till Rosenborgsgatan på östra sidan av kanalen. Två bropelare står kvar än idag och påminner om denna gamla bro. Jovisgatan går förbi S:ta Ragnhilds kyrkas södra sida.

During a visit to Södertälje in 2004, we studied the old bridge. This bridge was placed 100 meters south of the current Mälar bridge. It ran between Jovisgatan in the west to Rosenborgsgatan on the east side of the canal. Two bridge piers still stand today and remind of this old bridge. Jovisgatan passes by the south side of St. Ragnhild's church.

Här är brovaktstugan där de styrde broöppningen ifrån. Denna bro blev inte långlivad, endast 14 år. När nya bron byggdes under 1960-talet flyttades denna äldre bro till Stäket nordväst om Stockholm.

Here is the bridge guard cabin where they controlled the bridge opening from. This bridge did not last long, only 14 years. When the new bridge was built in the 1960s, this older bridge was moved to Stäket northwest of Stockholm.

Första Svängbron, 1881:

Det här var den första rörliga bron över Södertälje kanal. Göta Landsväg på den tiden då den var betydelsefull fanns inte dessa moderna rörliga broar.

This was the first movable bridge over the Södertälje canal. Göta Landsväg at the time when it was important did not have these modern movable bridges.

Äldre tågbro över Södertälje kanal:

Fotograf: okänd, Kredit: Digitalt Museum beskuren

"Södertälje Kanal. Gamla bron."

På 1800-talet kom tågen och även de måste passera Södertälje kanal. Fann ett gammalt kort från Södertälje kanal där en gammal järnvägsbro syns i bakfrunden. Pelarnas design ser lika ut som de till vägbroarna, man ser också att det är en svängbro. Kortet är från år 1905.

In the 19th century, the trains came and they too had to pass through the Södertälje canal. Found an old map from Södertälje canal where an old railway bridge is visible in the background. The design of the pillars looks the same as those of the road bridges, you can also see that it is a swing bridge. The card is from the year 1905.

Södertälje:

Här i Södertälje avslutar vi vår resa längs med Göta landsväg. Kanske vägen passerade här där järnvägstationen ligger idag. Nära den här runstenen som står uppställd bredvid.

Mer att läsa om Runstenar:

https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Runsten (Runsten, Wikipedia)

Södertälje är en gammal stad och fick sina stadsprivilegier redan på 1300-talet. Mer att läsa om Södertälje:

https://sv.wikipedia.org/ wiki/ Södertälje (Södertälje, Wikipedia)

Here in Södertälje, we end our journey along the Göta country road. Perhaps the road passed here where the railway station is today. Near this runestone that is set up next to it.