Stockholm
Nacka Strand till Saltsjökvarn

Nacka Strand till Saltsjökvarn

Stockholms lokala båttrafik har byggts ut på senare år. Det öppnar upp möjligheter att enkelt ta sig till platser som kan vara lite besvärliga att nå. Idag tar jag SL båten 80 från Nybroviken till Nacka Strand och tar därifrån en promenad till Saltsjökvarn. Många historiska platser kommer passeras.

Karta över promenaden från Nacka Strand till Saltsjökvarn:

Längden på denna promenad blev 5 km inkl promenaden i skogen till Ryssbergets utsiktstorn som inte gick att sätta ut på kartan.

Wasa museet:

Efter att ha lämnat kajen vid Nybroplan tar färjan oss mot Nacka Strand med många stopp på vägen. Här passerar vi framför Wasamuseet på Djurgården.

Nacka Strand:

Efter c:a 20 minuter är vi framme vid Nacka strand. Den majestätiska fontänen "Gud Fader på Himmelsbågen" sprutar ut sitt vatten.

Nacka Strand är populärt och hit kommer många besökare, men det är också många som bor här som tar färjan till sitt arbete.

Där en bit upp på berget så var det meningen det skulle bli en bilfabrik för drygt hundra år sedan. Det här var i bilens ungdom och svårgenomförbart, det blev en fotogenmotorfabrik istället. Långt senare under andra ägare blev det dock en bilfabrik, en sammansättningsfabrik för DKW, Dodge och Mercedes.

Eftersom det här är delvis en historisk promenad kan det vara intressant att studera äldre kartor. Här på Häradskartan ser man Automobilfabriken utsatt.

Nere vid kajen finns idag restauranger där man kan stanna till om man ska följa den väg vi kommer gå idag. Mina kamrater har anlänt via buss från Värmdö och nu ska vi börja promenera.

De har satt upp ett trädäck längs berget så man kan gå alldeles vid havet. Längs vägen här är små statyer utplacerade som man kan studera.

Det finns flera vägar man kan välja att promenera längs. Vi ska ut på Kvarnholmen och behöver då gå uppför en lång trappa till den nya Svindersviksbron. Alldeles innan bron passerar vi en ruin, har inte funnit något om dess historia än. På Häradskartan är de utsatta som två fastigheter vid Ryssbacken.

Innan vi ska gå ut på Svindersviksbron ser vi en skylt där det på en karta visar en utsiktsplats, Ryssbergets utsiktstorn. Klart vi måste se den, en lång trappa leder oss upp på första etappen på berget.

Ryssberget:

Trappan slutar vid en lägre utsiktsplats. Här har vi utsikt över Svindersviksbron och Kvarnholmen. Kvarnholmen har bebyggts med bostäder under senare år.

Medan vi står här passerar 4 stycken gamla fartyg, några är ångdrivna.

Längre upp på berget ska vi, efter ett tag tar den stora stigen slut. Vi studerar en tall som har fått en skuvad stam, vi ser fler liknande i omgivningarna. Därefter ger vi oss ut i skogen och letar oss uppför berget till utsiktstornet. Ganska brant och eländig terräng, vi får vara försiktiga för att inte halka.

Ryssbergets Utsiktstorn:

Här har vi nått fram till utsiktstornet utan att få några ben brutna. Vi ser nu också att på baksidan finns en bättre väg fram till tornet men leder ju åt fel håll för oss att gå tillbaka på.

Ryssbergen består av flera berg och breder ut sig över ett stort område. Över trädtopparna ser vi mot Vaxholm, en av sjövägarna in till Stockholm.

Mer åt vänster har vi Kvarnholmen som vi är på väg till.

Vi tar oss försiktigt nedför berget, i bakgrunden ses utsiktstornet skymta fram mellan träden.

Svindersviksbron:

Åter nere vid Svindersviksbron, den är ny och invigd så sent som år 2024.

När vi går ut på brons östra sida får vi en vy av den strandväg vi gått efter. På udden där framme står två stora stayer, de ser ut att höra hemma på Påskön. Hittar en text om dom: Moaier to the "The Last Tree" "Looking for a new beginning". De är 6 meter höga och de är belysta i neon om kvällen även om vi inte såg det.

Kvarnholmen:

När vi går iland på Kvarnholmen så tar vi ganska snart in på en gång på höger sida, den leder genom skogen ned till norra stranden.

Kvarnen Tre Kronor:

Kvarnen Tre kronor började byggas år 1897. Då hette det inte Kvarnholmen här utan Hästholmen och då var det en ö utan landförbindelse.

Här på den gamla Häradskartan kan man se hur öde det var på Kvarnholmen, Hästholmen på kartan.

Lägg märke till den gamla stavningen: Qvarnen Tre Kronor med Q istället för dagens K. Här i byggnaden var inhyst: spannmålsmagasin, renseri, kvarn och mjölmagasin.

Runt hörnet till kvarnen finns en hiss som tar oss tillbaka till bergets övre del. Vi ska titta på de gamla arbetarbostäderna där. Här har vi åkt längst upp och har en strålande utsikt över inloppet till Stockholm.

Tre Kronors väg:

De här arbetarbostäderna uppfördes omkring 1930 och det var 30 radhus.

Några år senare, 1934 byggdes detta hus med tvårumslägenheter, kallades för EPA huset.

De äldsta arbetarbostäderna uppfördes omkring 1900. Två var i så dåligt skick att de fick rivas.

Konsum Kvarnholmen:

Konsumbyggnaden upp fördes 1935, övre våningen var bostäder.

Kvarnholmsbron:

Kvarnholmsbron är spännande, ursprungligen var den i två plan. Den övre bron revs 1984, jag tror jag kört med bil på den övre delen. När jag fotograferar här står jag på den övre bron som är kapad just här, nu är det en terrass med fin utsikt. Till höger ser vi början av Finnberget.

På berget ovanför bron har de gjort färggranna trappor upp på berget. Efter detta går vi ned till marknivå för att ta oss vidare till där Finnboda varv låg.

Finnberget:

Här var det vatten fram till 1930-talet, då Kvarnholmen fortfarande var en ö. Framför oss ser vi de två tunnlar som mynnar ut från Finnberget. Bostäderna på Finnberget byggdes i slutet av 1940-talet som bostäder för de som arbetade på Finnboda varv.

Här syns det tydligare hur de fyllt ut sundet mellan Kvarnholmen och Finnberget. Vattnet på andra sidan heter Gäddviken och är en del av Svindersviken. Ibland har det stått skrivet om planer att öppna upp detta vatten igen.

Häradskartan visar hur det såg ut innan vattenleden fylldes igen.

Finnboda varv:

Här började Finnboda varvsområde, som en påminnelse om den tiden har de nybyggda bostäderna fått ett par gamla ankare som prydnad i trädgården.

Finnboda varv byggde sitt första fartyg redan 1882. Här är en av flera pelare som bar upp en bockkran över varvsområdet.

Till höger om fundamentet till kranen låg slipen, den användes när man drog upp fartygen. Bostadshuset till höger liknar ett fartyg som ligger redo att dras upp land.

Innan Finnboda varv startade sin verksamhet här fanns ett beckbruk som startades redan under 1600-talet av en holländare.

Jag minns detta varv väl då vi passerade utanför under 1960-talet med vår båt. Det låg alltid en massa stora fartyg förankrade här eller uppe på slipen. Verksamheten lades ned 1991 och nu har det byggts bostäder på gamla varvsområdet.

Finnboda varv hade sitt ursprung från Bergsunds Mekaniska Verkstad, där byggdes också fartyg. Det var dock placerat på Södermalm bortanför Hornstull, därmed var de tvugna att passera Slussen för att komma ut i Saltsjön. De nya fartygen var för stora för det, därav detta varv byggdes upp. De vita linjerna på marken visar storleken på fartygen de drog upp här.

Endast Götaverken i Göteborg var större än Finnboda varv. Här har en av de äldre byggnaderna sparats och byggts om till bostäder. I byggnaden lär det ha varit varvets snickeriverkstad tidigare.

Det här har nog varit bädden där man byggde upp segment av fartygen på.

Kraftiga tunga saker, ingen risk någon tar med sig någon del.

En av de gamla pirerna används idag av en restaurang för sin uteserveringen.

Finnboda varvs svets och verkstadshall.

Ytterliggare en pir, här låg förr i tiden alltid fartyg förtöjda.

Den vackra neonskylten med Finnboda har bevarats.

SLG huset:

Huset uppfördes 1920 och var Finnbodas affärs och ritkontor, det är Q-märkt.

Västra ingången till byggnaden.

Danvikshem:

Danvikshem, ett äldreboende idag. Pampig byggnad som ibland sjöfarare av misstag antagits vara Stockholms Slott. Byggnaden är uppförd i början på 1900-talet.

Vi ska vidare, passerar en gammal snickeriverkstad.

Sista platsen att besöka, Saltsjökvarns kaj.

Saltsjökvarn:

Fantastiskt så tjusigt de byggde de gamla kvarnarna. Saltsjökvarn uppfördes i slutet på 1800-talet, den var ångdriven då elektricitet ännu var ovanligt. Idag är byggnaden ombyggd till hotell. Området tillhör Sickla och heter här Danviken. Läste att man tror namnet Danviken kommer från daner (danskar).

Danvikens hospital:

Danvikens Hospital kom till på initiativ av vår gamla kung Gustav Vasa(1496-1560) under 1500-talet. Hit flyttade sjukverksamheten som varit inrymd hos Gråbrödraklostret på Riddarholmen. Den här byggnaden är från 1720-talet.

Danviksbron:

Nu är vi ordentligt trötta efter promenaden. Vi slår oss ned vid Hammarbykanalen för att vila samt få lite mat. I bakgrunden har vi den nya Danviksbron, mycket arbete har lagts ned på att bevara dess äldre föregångares utseende. Den ursprungliga bron stod klar 1922